机载热管理系统基于模型的综合设计及仿真软件架构方法

作者: 孟繁鑫,崔文君,程定斌,贺鹏程,高赞军, CNPIM 2019年03月08日

发明人:孟繁鑫,崔文君,程定斌,贺鹏程,高赞军,
专利权人:中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
公开日:2019-03-08
公开号:CN109446624A
专利类别:发明公开
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摘要:本发明属于机载环控 热管理系统设计领域,提出一种机载热管理系统基于模型的综合设计及仿真软件架构方法,包括:步骤1、将一种机载综合环控 热管理系统基于模型的综合设计过程属性归为一个两列三行的矩阵,行列交叉确定设计流程的归属;步骤2、首先进行传统设计流程1的架构搭建;步骤3、系统性能校核12合格的方案,进入矩阵的第一列第二行;步骤4、部件性能校核24合格的部件将进入矩阵的第一列第三行;步骤5、进行上述的矩阵的第二列仿真设计流程2的架构搭建;步骤6、进入第二列第二行的仿真设计流程2的搭建;步骤7、进入第二列的第三行的仿真设计流程2的搭建。本发明实现综合评价及从参数到构形上优化。

1.一种机载热管理系统基于模型的综合设计及仿真软件架构方法,其特征在于,包括:步骤1、将一种机载综合环控/热管理系统基于模型的综合设计过程属性归为一个两列三行的矩阵,行列交叉确定设计流程的归属,矩阵的第一列属于传统设计流程(1),第二列属于仿真设计流程(2),第一行属于方案设计阶段(4),第二行属于详细设计阶段(16),第三行属于试验校核阶段(31);步骤2、首先进行上述的矩阵的第一列,传统设计流程(1)的架构搭建,第一行和第一列包含任务需求(3)、系统方案优化设计(6)、系统性能校核(12);由任务需求(3)分析产生设计指标(5),据此进行系统方案优化设计(6),将系统方案优化设计(6)进行系统性能校核(12),如果系统性能校核(12)不合格,将返回继续进行系统方案优化设计(6);步骤3、系统性能校核(12)合格的方案,进入矩阵的第一列第二行,其包括部件优化设计(17)和部件性能校核(24);系统性能校核(12)合格系统获得设计指标(15),进行部件优化设计(17),然后部件性能校核(24),部件性能校核(24)不合格的返回继续进行部件优化设计(17);步骤4、部件性能校核(24)合格的部件将进入矩阵的第一列第三行,其包括部件性能考核(32)、系统性能试验考核(33)及结束(34);部件性能校核(24)合格进行部件性能考核(32),其不合格将返回进行部件优化设计(17),否则进入系统性能试验考核(33),其不合格将返回系统方案优化设计(6),否则进入结束(34);步骤5、进行上述的矩阵的第二列仿真设计流程(2)的架构搭建,首先搭建矩阵的第二列的第一行,其包括系统仿真模型(8),模型有效度验证(9),模型参数优化(10)和系统性能仿真11,系统模型库(13)和系统参数优化工具(14);由系统方案优化设计(6)获取系统组成(7),建立系统仿真模型(8),通过第二列第三行的试验数据库(35)进行有效度验证(9),在此基础上进行模型参数优化(10)和系统性能仿真(11),分别用于系统方案优化设计(6)和系统性能校核(12);系统仿真模型(8)的搭建由系统模型库(13)及第二列第二行的部件仿真模型(19)构建,模型参数优化(10)由系统参数优化工具(14)完成;步骤6、进入第二列第二行的仿真设计流程(2)的搭建,其包括部件仿真模型(19)、模型参数修正(20)、模型有效度验证(21)、模型参数优化(22)、部件性能仿真(23)、部件产品数据库(25)、部件模型库(26)、模型参数库(27)、部件优化设计工具(28)、部件性能设计工具(29)、模型参数修正工具(30);部件仿真模型(19)由部件产品数据库(25)、部件模型库(26)及部件优化设计工具(28)构成,模型参数修正(20)由模型参数库(27)、部件性能计算工具(29)、模型参会修正工具(30)构成,而模型参会修正工具(30)内含试验数据库(35)。传统流程(1)中的部件优化方案设计(17)中获取结构参数(18)建立部件仿真模型(19),进行模型参数修正(20),运用试验数据库(35)进行模型有效度验证(21),从而进行模型参数优化(22)和部件性能仿真(23),其分别用于部件方案优化设计(17)及部件性能校核(24);步骤7、进入第二列的第三行的仿真设计流程(2)的搭建,试验数据库(35)搭建,模型参数优化(22)的结果也将计入试验数据库(35)。
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