发明人：韦长华,王永强,黄朝宗,肖丽芬,白杨,景
专利权人：江苏超力电器有限公司
公开日：2019-03-01
公开号：CN109398030A
专利类别：发明公开
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摘要：本发明涉及一种带余热回收的直接热泵型的整车热管理系统,设置有余热回收回路,以将余热回收回路中充电器的热量经板式换热器传输至电动压缩机,从而提高电动压缩机接收到的低温低压气体的温度,进一步降低电动压缩机的工作负荷,提高换热效率、有效地对整车进行热量管理。
1.一种带余热回收的直接热泵型的整车热管理系统,其特征在于,包括：电动压缩机(01),其设置在电动汽车驾驶室外部；车内冷凝器(02),其设置在供热通风与空气调节模块(HVAC)中,所述车内冷凝器(02)的入口端与所述电动压缩机(01)的出口端连接；车外冷凝器(03),其设置在电动汽车驾驶室外部；所述车外冷凝器(03)的入口端与所述车内冷凝器(02)的出口端连接；车内蒸发器(04),其设置在供热通风与空气调节模块(HVAC)中,所述车内蒸发器(04)的入口端与所述车外冷凝器(03)的出口端连接；板式换热器(10),其设置在电动汽车前舱内,其内部一路输入制冷剂,一路输入载冷剂；动力总成冷却回路(A),其包括充电器(21),所述充电器(21)的出口端通过第一水路三通阀(15)连接散热器(16)的入口端,所述散热器(16)的出口端连接第一冷却水泵(14)的入口端,所述第一冷却水泵(14)的出口端连接所述充电器(21)的入口端；电池冷却回路(B),其包括电池包(20),所述电池包(20)的一端通过第二水路三通阀(17)连接所述板式换热器(10)的入口端,所述板式换热器(10)的出口端通过第三水路三通阀(18)、第二冷却水泵(19)连接所述电池包(20)的另一端；余热回收线路(C),其连接所述动力总成冷却回路(A)中第一水路三通阀(15)的一个出口端至所述电池冷却回路(B)中所述第二水路三通阀(17)的一个输入端。
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