1.一种带余热回收的间接热泵型的整车热管理系统,其特征在于,包括：电动压缩机(01),其设置在电动汽车驾驶室外部；板式换热器(02),其设置在电动汽车驾驶室外部,所述板式换热器(02)的第一入口端(a1)与所述电动压缩机(01)的出口端连接；车外冷凝器(05),其设置在电动汽车驾驶室外部；所述车外冷凝器(05)的入口端与所述板式换热器(02)的第一出口端(b1)连接；车内蒸发器(07),其设置在电动汽车驾驶室内部的空调系统模块(HVAC)中,所述车内蒸发器(07)的入口端与所述车外冷凝器(05)的出口端连接；双层板式换热器(16),其设置在电动汽车前舱内,其第一入口端(c1)与所述车外冷凝器(05)相连以通入制冷剂,第一出口端(d1)与气液分离器(08)相连以回收余热,第二入口端(c2)、第二出口端(d2)与电池冷却回路(B)相连以通入第一载冷剂,第三入口端(c3)与空调系统模块(HVAC)相连以通入第二载冷剂；动力总成冷却回路(A),其包括充电器(17),所述充电器(17)的出口端通过第一水路三通阀(11)连接散热器(12)的入口端,所述散热器(12)的出口端连接第一冷却水泵(10)的入口端,所述第一冷却水泵(10)的出口端连接所述充电器(17)的入口端；电池冷却回路(B),其包括电池包(18),所述电池包(18)的一端通过第二水路三通阀(14)连接所述双层板式换热器(16)的第二入口端(c2),所述双层板式换热器(16)的第二出口端(d2)通过第三水路三通阀(15)、第二冷却水泵(13)连接所述电池包(18)的另一端；余热回收线路(C),其连接所述动力总成冷却回路(A)中第一水路三通阀(11)的一个出口端至所述电池冷却回路(B)中所述第二水路三通阀(14)的一个入口端；辅助冷却线路(D),其连接所述电池冷却回路(B)中所述第三水路三通阀(15)的一个出口端至所述动力总成冷却回路(A)中。