1.一种空气与冷却液耦合的电动汽车电池组热管理系统,与车载电池单体组合安装在汽车车身上,并与汽车的电子控制单元ECU相连接,其特征为由电池箱体、相变材料、电池箱端盖、电池冷却模块、进风道导向罩、出风道导向罩、热电偶、调速风扇组成；所述的电池箱体为双层壳体的长方体敞口壳体,双层壳体的两层之间为腔体,壳体上设置相变材料注入孔；熔融的相变材料通过相变材料注入孔注入腔体,并由丝堵和密封圈密封；电池箱端盖由盖板、进风口和出风口组成,进风口位于盖板中间,出风口位于进风口两侧,盖板的尺寸与电池箱体的敞口尺寸相匹配；所述的电池冷却模块由耦合冷却板和车载电池单体组合而成；耦合冷却板是,在弓字形水箱的上、下面,分别密封固定上、下集热板构成,并且与车载电池单体的尺寸相匹配,在弓字形水箱内灌注防冻液并用丝堵密封；经过上、下集热板密封的弓字形水箱,构成了多条纵向通风道；上、下集热板,及弓字形水箱是由导热材料制成的；在每块耦合冷却板的上、下表面分别用导热硅胶粘贴车载电池单体形成电池冷却模块；按照车载电池单体的数量,确定的电池冷却模块数量,用导热硅胶将3个或4个电池冷却模块的耦合冷却板的左、右两侧粘接在一起,构成电池冷却模块组合体；将相邻的两组电池冷却模块组合体相组合,用进风道导向罩密封固定、连接在两组电池冷却模块之间,与相对应的纵向通风道构成进风通道；用两条出风道导向罩分别密封固定、连接在两组电池冷却模块组合体的纵向通风道的另外两边,分别对应构成两个出风通道；将两组电池冷却模块组合体相组合后整体安装进电池箱体内；将电池箱端盖固定安装到电池箱体的敞口,电池箱端盖上的进风口与进风通道对应连接,电池箱端盖上的两个出风口分别与两个出风通道对应连接；在电池箱端盖的进风口上安装热电偶和调速风扇,在出风口上安装热电偶,热电偶与汽车电子控制单元ECU相连,ECU与调速风扇相连并控制其转速。