1.一种电动汽车热管理系统,其特征在于,包括制冷剂回路及冷却液回路,所述制冷剂回路依次包括低压储液器(7)、压缩机(1)、冷凝器(2)及并联连接的第一蒸发器(6)气路与第二蒸发器气路(10),第一蒸发器(6)与冷凝器(2)之间设有第一膨胀阀(5)、第一电磁阀(4),第二蒸发器(10)与冷凝器(2)之间设有第二膨胀阀(9)、第二电磁阀(8)；所述冷却液回路依次包括电池组(14)的冷却管路、电机逆变器(17)的冷却管路、电机(18)的冷却管路、冷却液水箱(20)、电子水泵(21)、PTC水加热器(22)及并联连接的第二蒸发器(10)水路、第一换热器(25)与第二换热器(12),PTC水加热器(22)的出口端通过第一三通调节阀(23)分别连接第二蒸发器(10)、第二三通调节阀(24),第二三通调节阀(24)的另两路分别连接第一换热器(25)、第二换热器(12)；第二换热器(12)、冷凝器(2)的一侧设有冷凝风机(3),第二换热器(12)、冷凝器(2)、冷凝风机(3)按气体流动方向依次排列；第一蒸发器(6)、第一换热器(25)设于空调箱体内,空调箱体设有新风入口、回风入口及出风口,新风入口与回风入口之间设有调节风门(29),空调箱体内按气体流动方向依次设有空调风机(30)、第一蒸发器(6)、第一换热器(25)及PTC加热器(26)。