1.一种燃料电池余热驱动的电动汽车动力蓄电池热管理系统,其特征在于,包括蒸汽发生装置、第一气体喷射器(1)、第二气体喷射器(2)、回热器(3)、车外换热器(4)、预冷器(5)、节流阀(6)、车内换热器(8)及动力蓄电池换热板(7)；燃料电池(14)的废排气出口经蒸汽发生装置与第一气体喷射器(1)的工作流体入口及第二气体喷射器(2)的工作流体入口相连通,第一气体喷射器(1)的引射流体入口与第二气体喷射器(2)的喷射出口相连通,第一气体喷射器(1)的喷射流体出口经回热器(3)的放热侧与车外换热器(4)的入口相连通,车外换热器(4)的出口分为两路,其中,一路经回热器(3)的吸热侧与蒸汽发生装置相连通；另一路经预冷器(5)的吸热侧与节流阀(6)的入口相连通,节流阀(6)的出口与车内换热器(8)的入口及动力蓄电池换热板(7)的入口相连通,车内换热器(8)的出口及动力蓄电池换热板(7)的出口与预冷器(5)的放热侧入口相连通,预冷器(5)的放热侧出口与第二气体喷射器(2)的引射流体入口连通；燃料输入管道(16)与燃料电池(14)的阳极入口相连通,空气输入管道(15)与燃料电池(14)的阴极入口相连通。