一种电动汽车低温充电的电池热管理方法及系统

作者: 赵爽,沙伟,李永圣,谭李龙,江少华,王乾 CNPIM 2018年09月18日

发明人:赵爽,沙伟,李永圣,谭李龙,江少华,王乾
专利权人:安徽江淮汽车集团股份有限公司
公开日:2018-09-18
公开号:CN108550929A
专利类别:发明公开
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摘要:本发明提供一种电动汽车低温充电的电池热管理方法及系统,该方法包括:设置循环冷却管环绕在动力电池上,冷却管上设有加热模块和循环泵,加热模块用于对循环冷却管内的冷却液加热升温,循环泵用于驱动所述冷却液与动力电池进行热交换;在接收到充电信号时,获取动力电池的电池单体温度,如果电池单体温度小于第一温度阈值,则动力电池通过DCDC转换器对加热模块和循环泵供电,整车控制器控制加热模块和循环泵工作,使电池单体温度升高;如果电池单体温度大于第二温度阈值,则整车控制器控制充电继电器闭合,使充电桩或充电机对动力电池充电,其中,所述第二温度阈值大于所述第一温度阈值。本发明能提高电动汽车在低温环境下的充电效率。

1.一种电动汽车低温充电的电池热管理方法,其特征在于,包括:设置循环冷却管环绕在动力电池上,所述冷却管上设有加热模块和循环泵,所述加热模块用于对循环冷却管内的冷却液加热升温,所述循环泵用于驱动所述冷却液与动力电池进行热交换;在接收到充电信号时,获取动力电池的电池单体温度,如果所述电池单体温度小于第一温度阈值,则动力电池通过DCDC转换器对所述加热模块和所述循环泵供电,整车控制器控制加热模块和循环泵工作,使所述电池单体温度升高;如果所述电池单体温度大于第二温度阈值,则所述整车控制器控制充电继电器闭合,使充电桩或充电机对动力电池充电,其中,所述第二温度阈值大于所述第一温度阈值。
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