一种电动汽车电池箱及其散热、加热系统及方法

作者: 尹成强,苗河泉,徐雨田,邬方兴 CNPIM 2018年09月11日

发明人:尹成强,苗河泉,徐雨田,邬方兴
专利权人:聊城大学
公开日:2018-09-11
公开号:CN108520990A
专利类别:发明公开
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摘要:本发明公开了一种电动汽车电池箱及其散热、加热系统及方法,电池箱的壳体内设有热交换区,电池安装区,热交换区设有间隔设置的散热单元,散热单元与散热单元之间的间隔为热管、冷管安装区,散热单元设有散热腔体,热管、冷管安装区安装热管、冷管,冷管与水箱连通并形成冷却液的循环回路;电池安装区的电池组与电池组之间设有间隔,间隔内安装导热板,热管和冷管通过钎焊连接到导热板上,电池箱的侧壁上与热交换区相连接的区域设有间隔设置的溃缩孔;其散热、加热统及方法,设有不同的热交换模式,本发明降低汽车碰撞后电池爆燃的几率,并对电池箱的热管理进行了改进,以更好满足不同季节电池对热管理需求的不同。

1.一种电动汽车电池箱,电池箱为壳体结构,电池箱的壳体内设有热交换区,电池安装区,所述的热交换区间隔设置,热交换区的两端与电池箱的侧壁连接,热交换区与热交换区之间的间隔为电池安装区,热交换区设有间隔设置的散热单元,散热单元与散热单元之间的间隔为热管、冷管安装区,散热单元设有相互邻接的散热腔体,热管、冷管安装区安装热管、冷管后仍存有空隙,热管、冷管延伸到电池安装区,冷管与水箱连通并形成冷却液的循环回路;电池安装区安装电池组,电池组与电池组之间设有间隔,间隔内安装导热板,导热板的两端与热管、冷管安装区连接,热管和冷管连接到导热板上,电池箱的侧壁上与热交换区相连接的区域设有间隔设置的溃缩孔。
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