发明人：李闻铮,徐心海
专利权人：哈尔滨工业大学深圳研究生院
公开日：2018-09-11
公开号：CN108520991A
专利类别：发明公开
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摘要：本发明涉及了一种新型车载锂离子电池的热管理系统,其中包括了方形磷酸铁锂电池模组、散热冷板、树杈型上层流体分配管道板、分配管道盖板,上层流体分配管道与盖板上下组合,分配管道各个出口分别与散热冷板相连,散热冷板与电池相间配置。该系统每套分为上下两组管道,与电池相邻冷板内管道流体流向相反,上下各有一个入口,通过分配管道中的树杈型歧管将冷却液分配到各个冷板中,每个冷板中有四条散热管道,最后在冷却液从冷板侧面出口统一流出。本发明可以有效地降低车载动力电池的温度,并解决了电池模组在放电时内部温差较大的问题,能够保证电池模组内的温度均匀性,同时该系统结构紧凑,适于汽车这种空间有限的情况。
1.一种新型车载锂离子电池的热管理系统,包括入口管道(1)、分配管道盖板(2)、树杈型上层流体分配管道板(3)、散热冷板(4)、方形磷酸铁锂电池模组(5),其特征在于,本系统的树杈型上层流体分配管道板(3)与分配管道盖板(2)组合连接并在散热冷板(4)上下端各放置一组,所述分配管道盖板(2)设置在树杈型上层流体分配管道板(3)上方,所述树杈型上层流体分配管道板(3)内设有树杈型上层流体分配管道(6),各树杈型上层流体分配管道(6)的出口分别与散热冷板(4)相连,每个散热冷板(4)内加工有四条散热管道,散热冷板(4)与方形磷酸铁锂电池模组(5)相间配置,每个方形磷酸铁锂电池模组(5)两侧与散热冷板(4)贴合,相邻的散热冷板(4)内管道流体流向相反；上下两个分配管道盖板(2)上各设有一个入口管道(1)；在树杈型上层流体分配管道(6)中,每支分有五级通道,入口是第一级通道,出口是第五级通道,每级有2i#1个平行通道,i表示通道所在级,各级通道的当量直径从第一级到最后一级逐级减小,最终在第五级通道处出口与下层散热冷板(4)相连接；树杈型上层流体分配管道板(3)的设计是基于最小熵产法,第i级通道的当量直径Deq,i与第i+1级通道的当量直径Deq,i+1满足如下公式：第i级通道的长度Li满足如下公式：式中C为大于1的常数,根据结构要求调整。
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