1.一种用于多缸发动机中的空燃比(AFR)管理的系统,所述发动机包含所述多个汽缸中的对应的往复式活塞,所述对应的往复式活塞连接到曲轴以使所述曲轴旋转；被配置以喷射燃料到所述多个汽缸中的计算机可控燃料喷射系统；用于打开和闭合所述多个汽缸的对应的计算机可控进气阀和排气阀；以及连接到所述燃料喷射系统和所述对应的进气阀和对应的排气阀的计算机控制网络,所述网络包含处理器、有形存储器装置和用于实施用于AFR管理的方法的处理器可执行控制算法,所述方法包含：感测所述发动机的功率输出请求；基于所述感测的功率输出确定燃料高效的空燃比；感测连接到所述发动机的进气歧管和连接到所述发动机的排气歧管中的一个或两个中的当前空燃比；基于所述确定的燃料高效的空燃比和基于所述感测的当前空燃比确定空燃比调整；基于所述确定的空燃比调整选择汽缸内排气再循环技术,其中所述汽缸内排气再循环技术调整由燃烧产生的排气的氧气和微粒含量；选择所述多缸发动机的多个汽缸来实施所述汽缸内排气再循环技术；和控制所述选择数目的汽缸的所述进气阀和所述排气阀以通过向所述排气施加所述选择数目的汽缸的所述对应的往复式活塞的第二压缩冲程来调整所述排气的氧气和微粒含量。