1.一种电动汽车电机余热利用装置,其特征在于,包括依次连通的第一三通管、第一水泵、三通阀、散热器、双流道冷却器和第二三通管,所述第二三通管还与所述第一三通管连通,还包括控制装置,所述双流道冷却器为换热器,其中,所述第一三通管还与动力系统加注水壶连通,所述第一水泵和所述三通阀之间的管路流经电机及电机控制总成,吸收余热,所述第一水泵与所述三通阀之间的连通管道中设置有第一水温传感器,所述散热器与所述双流道冷却器并联设置,所述散热器的两端分别与所述三通阀和所述第二三通管连通；所述双流道冷却器的一条流道的两端分别与所述三通阀和所述第二三通管连通,所述双流道冷却器的另一条流道的一端依次连通有电加热器、暖通空调、第三三通管和第二水泵,所述第二水泵与所述双流道冷却器的另一条流道的另一端连通,所述电加热器与所述暖通空调之间的连通管道上设置有第二水温传感器,所述第三三通管还连通有暖通系统加注水壶,所述控制装置与所述第一水泵、所述第二水泵、所述第一水温传感器、所述第二水温传感器、所述三通阀、所述暖通空调和所述电加热器通信连接。