1.一种混合动力汽车热管理系统,该系统包括：发动机、动力电池、高压电池、高压电池舱、电动水泵以及组件、电机、电机控制器、发动机舱、冷却水管路、车内暖风管路以及电池暖风管路,其特征在于,该系统还包括：第一散热器、第二散热器、四个风扇总成、八个温度传感器、电磁阀、手动阀门以及I/O输入模块,其中：所述第一散热器的进水口通过所述冷却水管路与所述电机的出水口相连,所述第一散热器的出水口通过所述冷却水管路与所述电动水泵的进水口相连；所述第二散热器的第一进水口和第一出水口通过所述冷却水管路与所述发动机相连,所述第二散热器的第二进水口通过所述冷却水管路分别与所述冷却水管路和所述车内暖风管路的出水口相连；所述发动机通过所述手动阀门与所述车内暖风管路相连,通过所述电磁阀与所述电池暖风管路相连；四个所述风扇总成分别设置在所述第一散热器、所述第二散热器、所述高压电池以及所述高压电池舱上；八个所述温度传感器分别设置在所述第一散热器、所述第二散热器、所述发动机、所述高压电池、所述高压电池舱、所述发动机舱、所述电机以及所述电机控制器上；所述I/O输入模块分别与八个所述温度传感器、四个所述风扇总成、所述电动水泵、所述动力电池、所述电磁阀以及所述手动阀门相连,用于获取所述温度传感器的温度信号以及动力电池的电压电量信号通过CAN总线通信将信号传输至整车控制器,并根据所述整车控制器的控制指令控制所述电动水泵、所述风扇总成以及所述电磁阀动作。