插电式混合动力汽车的整车热管理系统

作者: 王艳薇,江国华,于长虹,田承伟,李大鹏, CNPIM 2018年07月06日

发明人:王艳薇,江国华,于长虹,田承伟,李大鹏,
专利权人:中国第一汽车股份有限公司
公开日:2018-07-06
公开号:CN207579511U
专利类别:实用新型
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摘要:本实用新型公开了一种插电式混合动力汽车的整车热管理系统,其包括高温冷却系统、低温冷却系统及空调系统;本实用新型的插电式混合动力汽车的整车热管理系统,将高温冷却系统、低温冷却系统及空调系统整合成为一个整体。通过本实用新型提供的热管理系统,避免各部件相互影响,满足各部件对使用温度的高要求,保证各部件的功能和性能,提高各部件的寿命与效率;在纯电动工况下行驶有暖风需求时,充分利用发动机余热、变速器热量和电机热量,同时应用PTC加热器,减少发动机频繁启动,提升整车的节能性、环保性和舒适性;纯电动工况下,利用变速器和电机发热对发动机进行预热,改善发动机启动性能,有效提升整车经济性和排放性能。

1.一种插电式混合动力汽车的整车热管理系统,其特征在于,包括高温冷却系统、低温冷却系统及空调系统;所述高温冷却系统包括高温散热器、机械水泵、发动机、变速器热交换器、机油冷却器、高温水泵和室内暖风散热器;所述机械水泵的冷却液入口与所述高温散热器的冷却液出口连通,所述机械水泵的冷却液出口与所述发动机的冷却液入口连通,所述发动机的冷却液出口与所述高温散热器的冷却液入口连通;所述发动机的冷却液出口还与所述变速器热交换器的冷却液入口连通,所述变速器热交换器的冷却液出口与所述机油冷却器的冷却液入口连通,所述机油冷却器的冷却液入口与所述高温水泵的冷却液入口连通,所述高温水泵的冷却液出口与所述室内暖风散热器的冷却液入口连通,所述室内暖风散热器的冷却液入口与所述机械水泵的冷却液入口连通;所述低温冷却系统包括低温散热器、电机控制器、低温水泵、充电机、DCDC、中冷器和涡轮增压器;所述低温散热器的冷却液出口连接于所述电机控制器的冷却液入口,所述电机控制器的冷却液出口连接于所述低温水泵的冷却液入口,所述低温水泵的冷却液出口连接于充电机的冷却液入口,所述充电机的冷却液出口连接于所述DCDC的冷却液入口,所述DCDC的冷却液出口连接于所述中冷器的冷却液入口,所述中冷器的冷却液出口连接于所述低温散热器的冷却液入口;所述低温水泵的冷却液出口还连接于所述涡轮增压器的冷却液入口,所述涡轮增压器的冷却液出口连接于所述低温散热器的冷却液入口;所述空调系统包括电动空调压缩机、蒸发器、冷凝器和风暖PTC;所述电动空调压缩机的制冷剂出口与所述冷凝器的制冷剂入口连通,所述冷凝器的制冷剂出口与所述蒸发器的制冷剂入口连通,所述蒸发器的制冷剂出口与所述电动空调压缩机的制冷剂入口连通;所述风暖PTC在发动机余热、变速器和电机发热不能满足暖风需求时,用于进行辅助加热。
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