一种汽车热管理系统,其特征在于,所述汽车热管理系统包括热泵空调系统、电池包换热系统、发动机冷却系统、第一板式换热器(620)和第一开关阀(635),所述热泵空调系统和所述发动机冷却系统分别通过所述第一板式换热器(620)与所述电池包换热系统换热,所述热泵空调系统包括HVAC总成(600)、压缩机(604)和室外换热器(605),所述HVAC总成(600)包括室内冷凝器(601)、室内蒸发器(602)和风门机构,所述风门机构用于选择性地导通通向所述室内冷凝器(601)的风道和/或通向所述室内蒸发器(602)的风道,所述压缩机(604)的出口与所述室内冷凝器(601)的入口连通,所述室内冷凝器(601)的出口与所述第一开关阀(635)的入口连通,所述第一开关阀(635)的出口选择性地经由第一节流支路或第一通流支路与所述室外换热器(605)的入口连通,所述室外换热器(605)的出口选择性地经由第二节流支路或第二通流支路与所述室内蒸发器(602)的入口连通,所述室内蒸发器(602)的出口与所述压缩机(604)的入口连通,所述第一板式换热器(620)的制冷剂入口(620a)经由选择性导通或截止的电池冷却支路(621)与所述室外换热器(605)的出口连通或与所述室内蒸发器(602)的入口连通,并且经由选择性导通或截止的电池加热支路(636)与所述第一开关阀(635)的入口连通,所述第一板式换热器(620)的制冷剂出口(620b)经由选择性导通或截止的电池冷却回流支路(622)与所述压缩机(604)的入口连通,并且经由电池加热回流支路(637)与所述第一开关阀(635)的出口连通。