一种纯电动汽车热管理装置包括超声波雾化器(1)、风机(2)、雾化池(3)、换能器(4)、相变材料(5)、出口管(6)、入口管(7)、换热管(8)、增压泵(9)、PTC加热管(10)、四通阀(11)、电动机入口管(12)、电动机(13)、电动机出口管(14)、电池组入口管(15)、电池组(16)、电机控制器入口管(17)、电机控制器出口管(18)、电机控制器(19)、温度传感器(20)、电池组出口管(21)、控制电路二(22)和控制电路一(23),其特征在于：当纯电动汽车启动时,即电池组(16)开始工作时,由电动机(13)、电池组(16)和电机控制器(19)上的温度传感器(20)判断纯电动汽车系统环境温度,若判断结果为纯电动汽车系统需要加热时,所述控制电路二(22)使PTC加热管(10)与增压泵(9)开始工作,液态相变材料(5)在增压泵(9)的作用下由出口管(6)通过PTC加热管(10)进入四通阀(11),四通阀(11)将加热后的液态相变材料(5)在增压泵(9)的作用下分别送至电动机入口管(12)、电池组入口管(15)和电机控制器入口管(17),使加热后的液态相变材料(5)有三条流动路径：一是加热后的液态相变材料(5)从电动机入口管(12)进入电动机(13),通过液态相变材料(5)热传递传递热量以达到对其进行加热的目的,传递热量后的相变材料(5)从电动机出口管(14)流动至换热管(8)；二是加热后的液态相变材料(5)从电池组入口管(15)进入电池组(16),通过液态相变材料(5)热传递传递热量以达到对其进行加热的目的,传递热量后的相变材料(5)从电池组出口管(21)流动至换热管(8)；三是加热后的液态相变材料(5)从电机控制器入口管(17)进入电机控制器(19),通过液态相变材料(5)热传递传递热量以达到对其进行加热的目的,传递热量后的相变材料(5)从电机控制器出口管(18)流动至换热管(8),汇集到换热管(8)的相变材料(5)在增压泵(9)作用下经入口管(7)回流到超声波雾化器(1)中,如此循环往复地工作,起到对纯电动汽车三大主要加热部件进行预热的目的；当纯电动汽车启动时,即电池组(16)开始工作时,由电动机(13)、电池组(16)和电机控制器(19)上的温度传感器(20)判断纯电动汽车系统环境温度,若判断结果为纯电动汽车系统需要冷却时,所述液态相变材料(5)在控制电路一(23)的作用下进入雾化池(3),换能器(4)将高频电能转换为机械振动,把雾化池(3)内的液态相变材料(5)处理为超微粒子的雾气,雾化后的液态相变材料(5)在风机(2)的作用下通过出口管(6)进入四通阀(11),四通阀(11)将雾化后的液态相变材料(5)在风机(2)的作用下分别送至电动机入口管(12)、电池组入口管(15)和电机控制器入口管(17),使雾化后的液态相变材料(5)有三条流动路径：一是雾化后的液态相变材料(5)从电动机入口管(12)进入电动机(13),通过液态相变材料(5)汽化吸收热量以达到对其进行冷却的目的,汽化后的相变材料从电动机出口管(14)流动至换热管(8)；二是雾化后的液态相变材料(5)从电池组入口管(15)进入电池组(16),通过液态相变材料(5)汽化吸收热量以达到对其进行冷却的目的,汽化后的相变材料从电池组出口管(21)流动至换热管(8)；三是雾化后的液态相变材料(5)从电机控制器入口管(17)进入电机控制器(19),通过液态相变材料(5)汽化吸收热量以达到对其进行冷却的目的,汽化后的相变材料从电机控制器出口管(18)流动至换热管(8),汇集到换热管(8)的相变材料在换热管(8)的作用下液化为液态相变材料(5),再经入口管(7)回流到超声波雾化器(1)中,如此循环往复地工作,起到对纯电动汽车三大主要发热部件进行冷却的目的。