发明人：裴文龙,严臣树,甘国超,单玉梅,陈兴富,
专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
公开日：2017-10-03
公开号：CN107230812A
专利类别：发明公开
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摘要：本发明涉及一种混合动力汽车动力电池的冷却控制系统,其综合分析和评估车辆运行工况对电池包冷却的影响,综合电池包的工作环境温度、电池剩余电量和电池输出功率,根据电池冷却的不同需求,控制风冷、水冷和压缩机制冷来达到及时有效的冷却目的,实现了与传统汽车的热管理系统的兼容和部件共享,而且易于实现功耗管理。本发明还涉及一种混合动力汽车动力电池的冷却控制方法,其分自然水冷却模式、风扇水冷却模式和强制冷却模式三种模式冷却,满足电池包冷却的不同等级的需求,也实现了不同制冷模式的平稳过度,而且兼顾了系统的节能设计。
一种混合动力汽车动力电池的冷却控制系统,包括通过管路串连的电池包(BT)、电子水泵(P1)和散热器(CE),所述电子水泵(P1)设置于散热器(CE)的出水口与电池包(BT)的进水口之间,散热器(CE)的出水口与电池包(BT)的进水口之间的管路还并联有一条补偿管路,该补偿管路上设置有补偿水箱(WB),其特征在于：还包括通过管路连接于电池包(BT)的出水口与散热器(CE)的进水口之间的电池冷却器(CR),所述电池冷却器(CR)利用空调压缩机(AC)降温；电池包(BT)与电池冷却器(CR)之间的管路上设置有开关(K1),电池冷却器(CR)的出水口处设置有用于检测电池包(BT)工作环境温度的第一温度传感器(S1),散热器(CE)对应设置有电控风扇(FN),电池包(BT)的进水口处设置有用于检测电池包(BT)进水温度的第二温度传感器(S2)；所述第一温度传感器(S1)和第二温度传感器(S2)通过硬线直连至热管理控制器,所述空调压缩机(AC)连接有空调控制器,所述电池包(BT)连接有电池包控制器,所述热管理控制器、空调控制器以及电池包控制器通过CAN总线交互参数信息和控制信号,热管理控制器与电控风扇(FN)、电子水泵(P1)、开关(K1)以及电池冷却器(CR)控制连接,热管理控制器基于电池包(BT)的工作环境温度、电池剩余电量和电池输出功率控制电子水泵(P1)、电控风扇(FN)、空调压缩机(AC)的运行状态以及开关K1的通断和电池冷却器(CR)的启停。
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