一种可控EGR冷却流量的汽油机双球热管理优化方法

作者: 陈克朋,张功晖,熊迪 CNPIM 2021年01月05日

发明人:陈克朋,张功晖,熊迪
专利权人:东风汽车集团有限公司
公开日:2021-01-05
公开号:CN112177755A
专利类别:发明公开
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摘要:本发明公开了一种可控EGR冷却流量的汽油机双球热管理优化方法,冷却系统包括机械水泵、缸体水套、缸盖水套、散热器、热管理模块、膨胀水箱和EGR冷却支路,机械水泵的出水端与缸体水套的进水口连接,缸体水套的出水口分别连接到缸盖水套上水口、EGR冷却支路的进水端和热管理模块;EGR冷却支路出水端与热管理模块连接,热管理模块与散热器的进水端连接,热管理模块、散热器的出水端和膨胀水箱与机械水泵的进水端连接,膨胀水箱与缸盖水套的进水口连接;所述的优化方法包括以下步骤:当整车冷启动或暖机工况时,热管理模块关闭。实现快速暖机,降低整车油耗;提升整车暖风能力,提高整车驾驶性;明显提高冷却液温升速率,改善整车油耗。

1.一种可控EGR冷却流量的汽油机双球热管理优化方法,其特征在于,所述的可控EGR冷却流量的汽油机的冷却系统包括机械水泵、发动机缸体水套、发动机缸盖水套、散热器、双球热管理模块、膨胀水箱和EGR冷却支路,机械水泵的出水端与发动机缸体水套的进水口连接,发动机缸体水套的出水口分别连接到发动机缸盖水套上水口、EGR冷却支路的进水端和双球热管理模块的第一进水口;EGR冷却支路出水端与双球热管理模块的第二进水口连接,双球热管理模块的第一出水口与散热器的进水端连接,双球热管理模块的第二出水口、散热器的出水端和膨胀水箱与机械水泵的进水端连接,膨胀水箱与发动机缸盖水套的进水口连接;所述的可控EGR冷却流量的汽油机双球热管理优化方法,包括以下步骤:当整车冷启动或暖机工况时,双球热管理模块关闭,外部EGR冷却支路流量关闭。
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