1.一种新能源汽车热管理系统,其特征在于,包括:加热回路,所述加热回路上设置有串联的电池箱体、加热器、第一热交换器、膨胀水壶和第一水泵；所述加热器用于给所述加热回路流动的第一冷却液加热,所述第一热交换器用于对车内进行放热制热,所述加热器通过加热所述第一冷却液加热,以对所述电池箱体加热升温和所述第一热交换器升温；第一支路、第二支路和设置在所述加热回路上的第二水泵；所述第一支路包括：第一三通阀,所述第一三通阀的出水口与膨胀水壶的进水口连接,所述第一三通阀的第一进水口与第一热交换器的出水口连接,所述第一三通阀的第二进水口与电池箱体的出水口连接；所述第二支路包括：单向阀,所述单向阀的进水口与所述第一进水口连接,所述单向阀的出水口与所述第二水泵的进水口连接；其中,所述第一支路与所述第二支路并联；所述第二水泵设置在所述加热器和所述电池箱体之间；还包括：冷却回路,所述冷却回路中流动第二冷却液,所述冷却回路上设置有串联的第二热交换器、压缩机、第三热交换器和外部冷凝器；其中,所述第二热交换器用于所述加热回路和所述冷却回路热传递,所述第三热交换器用于对车内进行放热制热或制冷；所述冷却回路通过所述第二热交换器与所述加热回路连接,其中,所述第二热交换器的进水口通过第二三通阀的第一出水口与所述加热器的出水口连接,所述第二三通阀的进水口连接所述第一热交换器的出水口,所述第二三通阀第二出水口与所述第一热交换器连接。