1.一种车载电池的温度调节系统,其特征在于,包括：半导体换热模块,具有发热端及冷却端用以提供加热功率/冷却功率；多个电池热管理模块,所述多个电池热管理模块可选择的与所述半导体换热模块中的冷却端或发热端进行热交换以形成第一换热流路；多个车载空调模块,每个车载空调模块均包括电池冷却支路和制冷支路,每个所述电池冷却支路均包括换热器,多个所述换热器分别与所述多个电池热管理模块相连,所述换热器与对应地所述电池热管理模块可选择的导通形成第二换热流路,每个所述制冷支路均包括压缩机,多个所述压缩机分别与所述多个换热器串联连接；控制器,与所述半导体换热模块、所述多个电池热管理模块及所述车载空调模块连接；所述控制器,用于根据多个电池之间的温度差和目标时间生成均衡需求功率,以根据所述均衡需求功率控制所述半导体换热模块对所述多个电池的温度进行均衡；所述多个电池包括第一电池和第二电池,所述均衡需求功率包括加热需求功率和冷却需求功率,在所述第一电池的温度低于所述第二电池的温度的情况下,所述根据所述多个电池之间的温度差和目标时间生成均衡需求功率,包括：根据所述第一电池和所述第二电池之间的温度差和所述目标时间,利用第一公式,确定加热需求功率；所述第一公式包括： 根据所述第一电池和所述第二电池之间的温度差和所述目标时间,利用第二公式,确定冷却需求功率；所述第二公式包括： 其中,ΔT_1为所述第一电池和所述第二电池之间的温度差,t为所述目标时间,C为所述电池的比热容,M_1为所述第一电池的质量,M_2为所述第二电池的质量,I_1为所述第一电池的电流,I_2为所述第二电池的电流,R_1为所述第一电池的内阻,R_2为第二电池的内阻。