1.一种增程式电动车的电池热管理装置,其特征在于,包括总控制器(12)、电池包(14)、驱动电机(16)和增程器(18),所述总控制器(12)分别连接于所述驱动电机(16)和所述增程器(18),所述电池包(14)连接于所述驱动电机(16)以给所述驱动电机(16)供电,所述增程器(18)分别连接于所述电池包(14)和所述驱动电机(16)以分别给所述电池包(14)充电或给所述驱动电机(16)供电；所述总控制器(12)用于获取所述电池包(14)的荷电状态SOC、电池包温度T、增程器(18)输出功率P和整车所需功率PN,所述总控制器(12)还判断电池包放电功率PD是否满足所述整车所需功率PN以及增程器最大输出功率Pmax是否满足所述整车所需功率PN,所述电池包温度T是否达到温度限值Tmax,所述荷电状态SOC是否大于或等于标定荷电状态,并根据所述电池包放电功率PD与所述整车所需功率PN的关系,所述增程器最大输出功率Pmax与所述整车所需功率PN的关系、所述电池包温度T与所述温度限值Tmax的关系以及所述荷电状态SOC与所述标定荷电状态的关系,控制所述增程器输出功率P以及所述电池包充电/放电功率,同时限制所述电池包(14)的充电/放电的功率；所述总控制器(12)用于当所述电池包放电功率PD小于所述整车所需功率PN,所述电池包温度T达到温度限值Tmax,且所述增程器最大输出功率Pmax不能满足所述整车所需功率PN,或者当所述电池包温度T在温度限值Tmax之上,所述增程器最大输出功率Pmax能满足所述整车所需功率PN,且所述荷电状态SOC达到所述标定荷电状态时,所述总控制器(12)控制增程器(18)输出功率P为主供电,所述电池包(14)放电补充供电,且限制所述电池包(14)放电功率PD≤PD(T)*限制功率比；当所述电池包放电功率PD小于所述整车所需功率PN,所述电池包温度T在温度限值Tmax之下,且所述增程器最大输出功率Pmax不能满足所述整车所需功率PN时,或者,当所述电池包温度T在温度限值Tmax之下,所述增程器最大输出功率Pmax能满足所述整车所需功率PN,且所述荷电状态SOC达到所述标定荷电状态时,所述总控制器(12)控制所述增程器(18)放电为主,所述电池包(14)放电补充供电,且限制放电功率PD≤PD(T)；当所述总控制器(12)用于在所述电池包放电功率PD小于所述整车所需功率PN,所述增程器最大输出功率Pmax能满足所述整车所需功率PN,且所述荷电状态SOC在所述标定荷电状态之下时,所述总控制器(12)控制增程器(18)输出功率P为主以满足整车所需功率PN,同时多余功率为所述电池包(14)充电,且限制所述电池包充电功率PC≤PC(T)；当所述总控制器(12)用于在所述电池包放电功率PD大于所述整车所需功率PN,所述荷电状态SOC大于所述标定荷电状态,且电池包温度T达到温度限值Tmax,控制所述电池包(14)放电为主以满足所述整车所需功率PN,且限制所述电池包放电功率PD≤PD(T)*限制功率比；当所述总控制器(12)用于在所述电池包放电功率PD大于所述整车所需功率PN,所述荷电状态SOC大于所述标定荷电状态,且电池包温度T为温度限值Tmax之下,控制所述电池包(14)放电为主以满足所述整车所需功率PN,且限制所述电池包放电功率PD≤PD(T)；其中,PD(T)为所述电池包(14)在温度T下的放电功率,PC(T)为所述电池包(14)在温度T下的充电功率。