1.一种控制方法,能够用于车用热管理系统,所述车用热管理系统包括控制器、压缩机、电子膨胀阀；其特征在于,所述车用热管理系统具有所述压缩机的极限运行工况,所述车用热管理系统在所述极限运行工况时还包括电子膨胀阀调整运行方式；所述控制方法的输入量包括系统目标温度(SetT)、系统当前温度(CurT)、压缩机当前运行参数、系统高压压力值(P_H)、系统低压压力值(P_L)、系统低压温度值(T_L)；所述控制方法的输出量包括对所述电子膨胀阀的控制信号；所述控制方法包括所述压缩机是否极限运行工况的判断步骤；以及是否进入电子膨胀阀调整方式的判断步骤；在所述电子膨胀阀调整方式,所述压缩机的运行参数不变,所述电子膨胀阀的目标位置以步长调整方式进行调整。