1.一种新型氢能汽车二级冷却系统,其特征在于,包含通过水管依次连通成为水环形回路的第一散热器及冷却风扇总成、第二散热器及冷却风扇总成及电子水泵；其中,电子水泵至进第一散热器及冷却风扇总成之间的水管经过氢能汽车的驱动系统,以为所述驱动系统散热；第一散热器及冷却风扇总成与驱动系统之间设置有第一温度传感器,用于检测流过驱动系统后的水温；第二散热器及冷却风扇总成与驱动系统之间设有第二温度传感器,用于检测流过驱动系统前的水温；电子水泵、第一温度传感器、第二温度传感器、第一散热器及冷却风扇总成、第二散热器及冷却风扇总成分别连接至一热管理控制器,热管理控制器根据流过驱动系统前、后的水温的温差,分别控制电子水泵、第一散热器及冷却风扇总成及第二散热器及冷却风扇总成,调节电子水 泵的水流速、第一散热器及冷却风扇总成和第二散热器及冷却风扇总成的冷却风扇的转速,分别进行分级调整；所述热管理控制器的控制规则为：新型氢能汽车刚开始启动时,控制电子水泵按照初始水流速运转,第一散热器及冷却风扇总成按照初始功率运转,第二散热器及冷却风扇总成不运转；新型氢能汽车启动后,判断所述温差是否大于预设值,若是,则控制电子水泵的水流速和第一散热器及冷却风扇总成的功率一起逐级增大,并在每次增大一级后检测一次温差,直至新的温差不大于所述预设值；其中,若是第一散热器及冷却风扇总成的功率增加到最大级数后,新的温差仍然大于所述预设值,则控制电子水泵的水流速和第二散热器及冷却风扇总成的功率一起进一步逐级增大,并在每次增大一级后检测一次温差,直至新的温差不大于所述预设值；在第二 散热器及冷却风扇总成以及电子水泵的水流速一起被至少增加一次等级且达到新的温差不大于所述预设值后：若温差小于一阈值,所述阈值小于所述预设值,则将电子水泵的水流速和第二 散热器及冷却风扇总成的功率逐级反向降低,并在每次降低一级后检测一次温差,直至新的温差不小于所述预设值；其中,若第二散热器及冷却风扇总成的冷却风扇的功率被降低最低等级而被停止运转后,还需要降低散热器及冷却风扇总成的功率时,此时保持第二散热器及冷却风扇总成的冷却风扇不运转,进而降低第一散热器及冷却风扇总成的冷却风扇的功率的等级,直至各散热器及冷却风扇总成以及电子水泵的工作状态回到新型氢能汽车刚开始启动时的状态,将温差向着所述阈值与所述预设值之间进行调节。