发明人：沈伟,陈恩平,陈俞璠
专利权人：江苏同征新能源汽车零部件有限公司
公开日：2020-11-24
公开号：CN211995071U
专利类别：实用新型
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摘要：本实用新型公开了一种纯电动汽车整车热管理结构,散热器一端通过单向阀A与三通A相连,三通A分别与水泵及节温器A相连,水泵远离三通A一端与三通B相连,三通B远离水泵一端与电机一端相连,电机另一端与节温器A相连,节温器A通过单向阀B与三通C相连,电池冷却板一端通过单向阀C与三通C相连,电池冷却板另一端与节温器B相连,节温器B还分别与三通B及热交换器一端相连,压缩机与冷凝器一端相连,冷凝器另一端与热交换器一端相连,热交换器另一端通过膨胀阀与蒸发器一端相连,本实用新型结构合理,单散热器管理两条回路,更加节省空间,电机热管理回路和电池热管理回路相互配合,冷却液相互供给,能耗大大降低,降温效果大大提高。
1.一种纯电动汽车整车热管理结构,其特征在于：包括电机热管理回路、电池热管理回路及空调热管理回路；电机热管理回路,所述电机热管理回路包括散热器(1)、节温器A(2)、单向阀A(3)、电机(4)、水泵(5)及单向阀B(6),所述散热器(1)一端通过单向阀A(3)与三通A(13)相连,所述三通A(13)分别与水泵(5)及节温器A(2)相连,所述水泵(5)远离三通A(13)一端与三通B(14)相连,所述三通B(14)远离水泵(5)一端与电机(4)一端相连,所述电机(4)另一端与节温器A(2)相连,所述节温器A(2)通过单向阀B(6)与三通C(15)相连,所述三通C(15)与三通D(16)相连,所述三通D(16)与散热器(1)远离三通A(13)一端相连；电池热管理回路,所述电池热管理回路包括电池冷却板(7)、节温器B(8)及单向阀C(17),所述电池冷却板(7)一端通过单向阀C(17)与三通C(15)相连,所述电池冷却板(7)另一端与节温器B(8)相连,所述节温器B(8)还分别与三通B(14)及热交换器(18)一端相连,所述热交换器(18)另一端与三通D(16)相连；空调热管理回路,所述空调热管理回路包括压缩机(9)、冷凝器(10)、蒸发器(11)及膨胀阀(12),所述压缩机(9)与冷凝器(10)一端相连,所述冷凝器(10)另一端与热交换器(18)一端相连,所述热交换器(18)另一端通过膨胀阀(12)与蒸发器(11)一端相连,所述蒸发器(11)另一端与压缩机(9)远离冷凝器(10)一端相连。
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