一种氢能源汽车燃料电池热管理系统

作者: 田杰安,郝义国,陈帅,刘新海,陈梓瑞,杨 CNPIM 2020年11月17日

发明人:田杰安,郝义国,陈帅,刘新海,陈梓瑞,杨
专利权人:武汉格罗夫氢能汽车有限公司
公开日:2020-11-17
公开号:CN111952629A
专利类别:发明公开
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摘要:本发明公开了一种氢能源汽车燃料电池热管理系统。该系统,散热器、水路过滤器、燃料电池和水泵通过主管路形成闭合回路,加热器通过支管路与散热器相并联,支管路的一端与位于散热器和水路过滤器之间的管路段上相连通,且连通处设置有第一三通阀,第一三通阀分别与加热器、散热器和水路过滤器相连通,支管路的另一端与位于散热器和水泵之间的管路段相连通,且位于该连通处与散热器之间的管路段上或该连通处设有阀门。本发明通过位于该连通处与散热器之间的管路段上或该连通处设有打开或关闭该管路段的阀门,在关闭阀门的情况下,提升暖机速度,提升燃料电池系统升温速率,并降低燃料电池系统低温启动时外部辅助热源的加热功率需求。

1.一种氢能源汽车燃料电池热管理系统,其特征在于:包括散热器(1)、膨胀水箱(2)、水路过滤器(3)、加热器(4)和水泵(5);所述散热器(1)、水路过滤器(3)、燃料电池(6)和水泵(5)通过主管路(7)形成闭合回路,所述水泵(5)的进水端与所述燃料电池(6)连通,所述水泵(5)的出水端与所述散热器(1)相连通,所述加热器(4)通过支管路(9)与所述散热器(1)相并联,所述支管路(9)的一端与位于所述散热器(1)和所述水路过滤器(3)之间的管路段上相连通,且连通处设置有第一三通阀(8),所述第一三通阀(8)的三个端口分别与所述加热器(4)、散热器(1)和水路过滤器(3)相连通,所述支管路(9)的另一端与位于所述散热器(1)和所述水泵(5)之间的管路段相连通,且位于该连通处与所述散热器(1)之间的管路段上或该连通处设有打开或关闭该管路段的阀门(10);所述膨胀水箱(2)通过除气管(11)与所述散热器(1)相连通,所述膨胀水箱(2)通过补水管路(12)与位于所述水泵(5)和燃料电池(6)之间的管路段相连通。
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