发明人：E·弗莱克伯格
专利权人：宁波吉利汽车研究开发有限公司
公开日：2020-11-10
公开号：CN111918782A
专利类别：发明公开
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摘要：一种车辆热管理系统,包括制冷剂系统、第一阀、第二阀、第三阀、第一单元、第二单元、冷却器和散热器,其中冷却器被连接到制冷剂系统,冷却器和散热器分别被布置成用于冷却和 或加热第一单元和 或第二单元；其中,在用于冷却或加热第一单元和第二单元的连接模式中,第一单元和第二单元通过第一阀、第二阀和第三阀相互连接,其中第一单元和第二单元在连接热控制回路中可被连接到冷却器和 或散热器；其中,在用于冷却和 或加热第一单元和 或第二单元的分离模式中,第一单元和第二单元通过第一阀、第二阀和第三阀相互分离；其中,在第一分离模式中,第一单元在第一分离热控制回路中可被连接到冷却器,第二单元在第二分离热控制回路中可被连接到散热器,在第二分离模式中,第一单元在第三分离热控制回路中可被连接到散热器,第二单元在第四分离热控制回路中可被连接到冷却器；其中,第一阀、第二阀和第三阀中的每一个可被控制进入第一阀位置和第二阀位置,并且根据阀位置形成连接热控制回路或分离热控制回路。
1.一种车辆热管理系统(1),包括制冷剂系统(2)、第一阀(3)、第二阀(4)、第三阀(18)、第一单元(5)、第二单元(6)、冷却器(7)和散热器(8),其中所述冷却器(7)被连接到所述制冷剂系统(2),所述冷却器(7)和所述散热器(8)分别被布置成用于冷却和/或加热所述第一单元(5)和/或所述第二单元(6)；其中,在用于冷却或加热所述第一单元(5)和所述第二单元(6)的连接模式中,所述第一单元(5)和所述第二单元(6)通过所述第一阀(3)、所述第二阀(4)和所述第三阀(18)相互连接,其中所述第一单元(5)和所述第二单元(6)在连接热控回路(9)中能够被连接到所述冷却器(7)和/或所述散热器(8)；其中,在用于冷却和/或加热所述第一单元(5)和/或所述第二单元(6)的分离模式中,所述第一单元(5)和所述第二单元(6)通过所述第一阀(3)、所述第二阀(4)和所述第三阀(18)相互分离；其特征在于,在第一分离模式中,所述第一单元(5)在第一分离热控制回路(10a)中能够被连接到所述冷却器(7),所述第二单元(6)在第二分离热控制回路(10b)中能够被连接到所述散热器(8)；并且在第二分离模式中,所述第一单元(5)在第三分离热控制回路(11a)中能够被连接到所述散热器(8),所述第二单元(6)在第四分离热控制回路(11b)中能够被连接到所述冷却器(7)；其中,所述第一阀(3)、所述第二阀(4)和所述第三阀(18)中的每一个能够被控制进入第一阀位置(3a、4a、18a)和第二阀位置(3b、4b、18b),并且根据阀位置(3a、3b、4a、4b、18a、18b)形成所述连接热控制回路或分离热控制回路(9、10a、10b、11a、11b)。
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