1.一种增程式电动汽车热管理系统,其特征在于：包括发动机循环系统、电机循环系统、PTC循环系统、电池包循环系统和空调制冷循环系统,其中,所述发动机循环系统包括发动机(1)、热量交换器(11)、三通管Ⅲ(18)、三通管Ⅳ(19)、四通管(25)、HVAC(29)、电磁阀I(30)、水泵Ⅳ(32)；所述发动机循环系统由第一回路和第二回路构成,所述第一回路中依次连通有发动机(1)、三通管Ⅲ(18)、HVAC(29)、三通管Ⅳ(19),用于发动机(1)对电动汽车室内供暖；所述第二回路中依次连通有发动机(1)、三通管Ⅲ(18)、电磁阀I(30)、热量交换器(11)、水泵Ⅳ(32)、四通管(25),用于发动机(1)对电池包(9)加热；所述电机循环系统包括散热器Ⅱ(4)、水泵I(6)、GCU(7)、三通管I(8)、电池包(9)、水泵Ⅱ(12)、三合一(13)、三通管Ⅵ(14)、MCU(15)、电机(16)、三通管Ⅱ(17)、发电机(22)、电磁阀Ⅱ(28),所述电机循环系统包括第三回路和第四回路,所述第三回路依次连通有电机(16)、三通管Ⅱ(17)、发电机(22)、散热器Ⅱ(4)、水泵I(6)、电磁阀Ⅱ(28)、GCU(7)、三合一(13)、MCU(15)、电机(16),用于电机自身冷却；所述第四回路依次连通有GCU(7)、三合一(13)、MCU(15)、电机(16)、三通管Ⅱ(17)、三通管I(8)、电池包(9)、水泵Ⅱ(12)、三通管Ⅵ(14)、电磁阀Ⅱ(28),用于电机(16)对电池包(9)加热；所述PTC循环系统包括PTC(2)、热量交换器(11)、三通管Ⅲ(18)、三通管Ⅳ(19)、水泵Ⅲ(20)、四通管(25)、HVAC(29)、电磁阀I(30)、水泵Ⅳ(32),所述PTC循环系统包括第五回路和第六回路,所述第五回路依次连通有PTC(2)、电磁阀I(30)、三通管Ⅲ(18)、HVAC(29)、三通管Ⅳ(19)、HVAC(29),用于PTC(2)对电动汽车室内供暖,所述第六回路依次连通有PTC(2)、电磁阀I(30)、热量交换器(11)、水泵Ⅳ(32)、四通管(25)、水泵Ⅲ(20),用于PTC(2)对电池包(9)加热；所述电池包循环系统包括并依次连通有电池包(9)、三通管I(8)、三通管Ⅱ(17)、发电机(22)、散热器Ⅱ(4)、水泵I(6)、电磁阀Ⅱ(28)、三通管Ⅵ(14)、水泵Ⅱ(12)、电池包(9),用于电池包(9)自身降温；所述空调制冷循环系统包括并依次连通有压缩机(27)、冷凝器(5)、电磁阀I(30)、电磁阀Ⅱ(28)、HVAC(29)、热量交换器(11),用于对电动汽车室内降温。