车辆的热管理系统和具有其的车辆

作者: 胡康,梁正伟,杨丽,邢英金,韩向松,王世 CNPIM 2020年10月30日

发明人:胡康,梁正伟,杨丽,邢英金,韩向松,王世
专利权人:长城汽车股份有限公司
公开日:2020-10-30
公开号:CN211808933U
专利类别:实用新型
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摘要:本实用新型公开了一种车辆的热管理系统和具有其的车辆,该车辆的热管理系统包括:电池支路,连接有电池组件;换热支路,连接有冷却器和电池换热器;传动支路,连接有传动及控制组件;散热支路,连接有散热器;第一换向阀,在第一换向阀处于第一状态时,第一换向阀连通传动支路与散热支路形成为散热回路;在第一换向阀处于第二状态时,第一换向阀连通传动支路与电池支路,以使传动支路与电池支路并联设置。本实用新型实施例的车辆的热管理系统,通过设置换热支路,可以在高温时对电池组件进行冷却,在低温时对电池组件进行加热,便于控制电池组件的工作温度,提高电池组件的工作可靠性,降低车辆的行驶能耗。

1.一种车辆的热管理系统(1),其特征在于,包括:电池支路(100),所述电池支路(100)连接有电池组件(110);换热支路(200),所述换热支路(200)连接有冷却器(210)和用于加热所述电池组件(110)的电池换热器(220),所述换热支路(200)与所述电池支路(100)连通为换热回路;传动支路(300),所述传动支路(300)连接有传动及控制组件(310);散热支路(400),所述散热支路(400)连接有散热器(410);第一换向阀(500),所述第一换向阀(500)具有第一状态和第二状态,在所述第一换向阀(500)处于所述第一状态时,所述第一换向阀(500)连通所述传动支路(300)与所述散热支路(400)形成为散热回路;在所述第一换向阀(500)处于所述第二状态时,所述第一换向阀(500)连通所述传动支路(300)与所述电池支路(100),以使所述传动支路(300)与所述电池支路(100)并联设置。
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