近日，宁波市政府发布了《宁波市石墨烯创新与产业中长期发展规划（2014—2023）》，未来10年，宁波将打造全球领的石墨烯技术创新区。
用石墨烯增强的石墨烯具有一系列独特的性能，例如在汽车产业可用具有超强度的石墨烯/铝复合材料作车体材料，可确保汽车在强度不变甚至更高的基础上，质量大为减轻，从而提高车辆行程；利用石墨烯良好的导热性、导电性和无与比的强度与硬度，可制作石墨烯导静电轮胎，避免普通轮胎与地面摩擦产生的静电，从而避免装有易爆易燃等危险品车辆发生爆炸。
石墨烯有颗粒状的也有薄膜状的，是一种从石墨烯中剥离下来，由碳原子构成的单层片状结构新材料，厚度仅为一个原子，是目前已知的世界上*薄的材料，是六角形呈蜂窝晶格的平面薄膜，抗拉强度是碳钢的100多倍。
在自然界中，石墨烯这种材料轻薄、结实、导电性极好，在工业领域几乎无所不能，是一种名副其实的超级材料。2004年，英国曼彻斯特大学安·海姆和康·诺沃肖洛夫领导的研究小组利用微机械剥离法首获得石墨烯，他们因此于2010年获得了诺贝尔物理学奖。现在全世界都在研究石墨烯的制备与应用。
中国在这次石墨烯研发浪潮中跑在*前面，有发展石墨烯的独特优势，中国石墨烯储量约占全球总储量的70%，生产量约占世界总产量的70%，近些年中国获得有关石墨烯的专利约占全世界总量的65%以上，至2018年12月，中国注册的石墨烯企业在120家以上，并于2017年6月，中国航发航材院、中国航发集团公司和北京市政府共同出资10亿元，联合发起成立国有控股公司——北京石墨烯技术研究院有限公司，积极创建石墨烯产业创新中心。该公司秉持“全*的石墨烯复合技术研究及产业孵化中心”的建设目标，立志通过一两年的发展成为代表国家形象、有国际引领作用的新材料研发中心。
2017年中国碳纤维的产量近10kt，生产能力约20kt/a，其中*大的中复神鹰有限公司，其生产能力约3.5kt/a，其余20多家的规模都较小。国外在此领域主要生产企业是日本东丽公司、帝人公司、三菱化学公司，他们的生产能力约60kt/a，2017年的产量达世界总产量的70%，约为55kt，主要用户为航空航天器与汽车制造企业。中国已将碳纤维及其增强铝基复合材料列为重点发展项目，在税收、人才和土地等方面都得到政府部门支持，到2025年，中国碳纤维和石墨烯产量可能达到70kt，占世界总产量的55%以上，成为全球领跑者。
铝基复合材料生产必须过六关：原材料制备，特别是碳纤维与石墨烯批量生产；复合材料制造；半成品加工；成品精准制造；价格合理，比日本产品便宜30%以上；废料可全部回收并得到有效利用。