为了造车，为了建造乐视生态，贾跃亭不顾一切，用自己的偏执坚持着“梦想”。不过，造车是一个长久积累的过程，更是需要庞大的资金，而这也拖垮了曾经辉煌的乐视。

相比较手机、电脑等硬件产品，汽车是一个更为复杂当然利润也更高的产业。不仅仅是贾跃亭，董明珠也不顾一切要实现自己的造车梦。有消息称，华为也将要进入汽车领域，打造无人汽车。日前，网上曝光了关于华为汽车的相关细节，采用石墨烯电池，充电10分钟，便可以行驶1000公里。

5G时代马上到来，那时天下将会万物互联，物联网的时代或许会真正的到来。其实，不止是华为，苹果等国际巨头企业也都在布局汽车产业。此前，有一名来自高校的自动驾驶从业者对媒体确认称，“华为确实有团队在进行无人车研发。”同时，相关消息透露称，华为无人驾驶汽车测试早就在进行，去年相关团队成员数量已达200人。

而在2016年10月，有外媒曝出华为正在考虑进军汽车领域，而且合作对象可能是加拿大汽车整车工程与代工制造商麦格纳。报道称，华为仅仅负责品牌战略定位、产品设计以及全球营销等，而具体制造则交由麦格纳负责。除此之前，华为近年来的诸多动作也都在暗示其进军汽车领域的信号。

2014年10月17日，华为牵手东风汽车，双方将在汽车电子、智能汽车、IT/ICT信息化建设等领域展开跨界合作;2014年11月10日，华为与长安汽车展开战略合作，长安汽车相关人士当时透露，此番与华为的战略合作主要有两大部分：一是借助华为全球领先的信息与通信解决方案供应商身份和资源经验，实现海外业务拓展的信息一体化;二是在车联网和智能汽车领域开展业务合作。

德国汽车技术巨头博世又宣布联合华为、英国电信公司沃达丰研发了基于5G手机网络的智能实时通讯新技术—LTE-V2X，并在德国的A9高速公路上进行路试。

此外，华为还与宝马、戴勒姆、奥迪等国际知名车企展开5G方面的合作，成立合作联盟。

根据目前曝光的信息显示，华为汽车将会采用5G网络技术，内置人工智能处理模块，并首次配备石墨烯电池，充电10分钟，续航高达1000公里。相比较下，目前的电动汽车的续航大多是在200～500公里之间。