市场调研机构SmarTech近日发布了*新的全球汽车3D打印市场报告。该报告分析了增材制造(3D打印)在汽车生产制造方面的潜力，并对全球汽车3D打印市场的发展规模作了一番预测。

这份长达200页的报告包含超过80个预测图表和表格，致力于量化汽车行业所有增材制造业务部门(包括增材制造硬件、材料、软件、原型和模具)产生的潜在收入，同时首次将使用增材制造进行的汽车(和摩托车)*终零部件生产纳入报告范围。

整体市场预测

在这份新报告中，SmarTech预计到2023年，汽车增材制造(AM)的整体市场收入将达到53亿美元，到2028年将增长到令人印象深刻的124亿美元。汽车部门在生产中真正采用增材制造，对这一行业而言是一大拐点。

增长机会的重点发生转变

虽然市场仍然专注于原型和模具制造，但在预测期结束时，零件生产将成为主要的收入机会，超过原型、工具、硬件和材料。包括金属和聚合物部件在内的零部件生产，以及汽车OEM和外包生产的零部件，预计将成为推动整个部门的主要收入机会，预测期结束时总计接近43亿美元。

在与主要增材制造和汽车行业利益相关者的访谈中，SmarTech判定了几个符合此分析的趋势。首先，来自前沿供应商的主要新硬件，现在开始专注于汽车零部件生产：这些系统包括多聚合喷射(惠普)、数字光合成(Carbon)，以及金属粘合剂喷射项目(Desktop Metal、通用电气、惠普和Stratasys)。

与此同时，Stratasys、3D Systems、EOS和EnvisionTEC等目前的增材制造市场领导者都在升级和优化他们的技术和流程，希望利用机会实现更高批量的大规模生产。此外，主要的汽车原始设备制造商已经与增材制造硬件OEM建立了伙伴关系，专注于部件生产，因为他们将增材制造整合到他们的工艺中。

*后，来自西门子、Autodesk、Dassault Systemes、Materialise等的下一代软件现在可以将AM和AM集成的优化零件设计纳入到端到端生产工作流程中。它们能获得*方和第三方供应商提供的*CAM(计算机辅助制造)、CAE(计算机辅助工程)、AM过程模拟和AM过程监控工具的支持。

报告亮点

这份综合报告主要包括以下几个方面：

1.预测了未来十年内3D打印汽车的数量和价值总量。其中涵盖了硬件、材料、软件、服务以及整体打印部件的价值。

2.扩大市场数据以纳入国家层面的关键指标，更好地捕捉对增材制造在原型、设备和*终零件生产的态度和实施方法。

3.汽车增材制造中使用的关键硬件、材料(包括聚合物和合金)以及生产技术的完整清单和描述。

4.根据已有的设计软件和PLM软件解决方案的调查研究，对汽车增材制造中使用的所有软件进行了一个全面的分析。

5.通过*近为期12个月的活动和竞争分析，反映了主要汽车制造商、汽车一级和二级供应商的发展前景。

6.详细分析并预测了3D打印零部件在生产中的发展潜力。

在这份新报告中，SmarTech出版公司对汽车领域的增材制造硬件和材料(聚合物、金属、复合材料和陶瓷)的使用进行了定位和定量分析。其中相关的公司已经成为增材制造技术在原型和模具应用方面的*批——也是*大的采用者之一。该报告基于增材制造应用的*新进展，分析了硬件采用和材料消耗。它还详细描述了*近的案例和主要行业合作伙伴关系，这些合作伙伴正在形成和主导未来十年的增材制造采用。

SmarTech的完整报告包括未来十年3D打印机会、数量和价值的市场数据预测。这些涵盖硬件、材料、软件、服务和整体打印部件的价值——用超过80个图表和展品进行说明。进一步的市场数据还包括国家层面的关键指标，更好地了解不同市场和地区在原型、工具和*终零件的生产工作流程中引入增材制造的态度。

汽车增材制造中使用的关键增材制造硬件和增材制造材料(包括聚合物和金属合金)的完整清单和描述(包括即将上市的生产就绪技术)将提供一个即时和清晰的市场情景，以及对根据*新先进的生成设计软件和PLM软件解决方案，提供端到端的汽车生产周期分析。

本报告对当今汽车增材制造中*终零件生产进行了尽可能深入和透彻的分析。SmarTech分析了短期、中期和长期可能受益于增材制造的部分，作为生产的平均值。不仅会考虑现有技术和材料，还会考虑到零件尺寸、批量生产和材料科学方面可能出现的新变化。

然后，还要将本报告收集的新数据与2016年报告中的旧数据进行对比，该数据将增材制造在汽车领域产生的整体部分价值分为小型、中型和大型原型部件、工具(包括夹具和夹具)以及*终零部件。