3月28日，“供给侧改革背景下汽车零部件产业新机遇——2017中国广州国际投资年会汽车零部件产业论坛”在广州白云国际会议中心举行。该论坛由广州市政府主办，广州市工信委、广汽集团承办。广州市人大常委会副主任、市总工会主席唐航浩，广州市副秘书长、市工信委党组书记张晓波，广州市工信委副书记、副主任易鸣，广州市科创委副主任刘泉宝，广汽集团董事长曾庆洪、总经理冯兴亚，广州汽车集团零部件有限公司（下称“广汽部件”）总经理李曲明及国内外汽车零部件行业的知名企业相关负责人，中国汽车工程学会、华南理工大学等科研机构及高等院校代表等150余人参加论坛，并就供给侧改革与汽车零部件产业发展等一系列热点话题展开探讨，为大改革大创新背景下的汽车零部件产业发展进言献策，搭建促进行业发展的交流平台。

    此外，广汽集团还提供了传祺GA8轿车作为本次投资年会的指定贵宾接待用车，为各地来宾提供舒适、优质和安全的驾乘服务。

    群英汇聚，共谋汽车零部件产业新机遇

    目前，汽车工业已成为广州*支柱产业，汽车及零部件出口居全国汽车出口基地城市第二位。唐航浩主任在会上指出，广州市政府将积极响应党中央及国务院的号召，主动适应和*经济发展的新常态，贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，坚定不移地以供给侧结构性改革思路作统领，积极营造有利于汽车及零部件产业成长壮大的良好环境，从优化产业配套、落实政策优惠、完善营商氛围、激发创新活力等多方面着手，为汽车及零部件产业的健康发展保驾护航。

    广汽集团总经理冯兴亚在致辞中表示，广汽集团以创新驱动供给侧改革，着力推进“从制造到创造、从速度到质量、从产品到品牌”三方面转变，在生产制造、服务等方面进行一系列创新，今后将继续坚持精益求精的工匠精神，加强创新驱动发展，全方位提升核心竞争力，促进集团可持续发展。

    中国汽车工程学会副秘书长张宁女士以“汽车零部件新技术革命中的新机遇”为主题作了发言，详细讲解了汽车产业未来的发展方向及机遇。她强调，面对新一轮科技革命和产业变革，汽车零部件企业要想占领市场的先机，需要更强的技术创新能力、质量管理能力、成本控制能力和物流保障能力。

    广汽部件总经理李曲明从零部件产业供给侧改革的背景、当前零部件企业的发展困局、发展对策和机遇三个方面入手，发表了以“抢抓供给侧改革机遇，推动零部件转型升级”为题的发言。他提出，汽车零部件企业需要在改革浪潮中走出属于自己的发展路线，加快转型升级、加大自主研发，与整车企业在电动化及智能化、网联化方面探讨相互促进、共同发展的途径和方法。

    同时，作为国内外零部件厂家代表，麦格纳汽车技术（上海）有限公司、浙江亚太机电股份有限公司分别围绕中国汽车市场新机遇、国内零部件企业创新改革等内容作了发言。

    本次论坛还特别设置了“广州市产业招商投资促进会”（以下简称“产促会”）揭牌仪式。产促会是广州市工信委业务指导、广汽集团共同推进的产业招商、产业合作组织。广州市政府副秘书长张晓波，广州市工信委副主任易鸣，广汽集团董事长曾庆洪，产促会会长冯兴亚共同为产促会揭牌。

    以创新驱动发展，深化供给侧改革

    作为广汽集团零部件板块的主要载体，目前广汽部件已发展成为国内较有规模和影响力的汽车零部件企业，2016年在“中国机械500强”中排名第30位。广汽部件投资的企业主要生产汽车空调、座椅、灯具、门内饰板、地毯、隔音件、弹簧、铝溶液、铝轮圈、减震器、转向器、电机等产品，为广汽乘用车、广汽本田、广汽丰田、广汽菲克、广汽三菱、东风本田、东风日产乘用车等整车厂配套，部分产品出口到美国、德国、日本、东南亚等国家和地区。面对机遇与挑战，广汽部件提出了以打造企业核心竞争力为核心，以“合资合作和自主经营”为“两轮驱动”，紧密围绕五大业务系统（内外饰系统、底盘系统、动力系统、照明系统、电子电器系统）下功夫的“125战略”方针，在与整车产业的协同发展中，找准合适自身的转型路径，在供给侧结构性改革的浪潮中砥砺奋进、破浪前行。

    广州是华南地区*大的乘用车生产基地，是国家汽车及零部件出口基地，也是国家节能与新能源汽车示范推广试点城市，拥有深厚的产业基础和市场前景。目前，广州汽车及零部件的工业总产值增速明显，产业基地建设不断完善、集群效应逐步凸显。广州市政府于2016年底发布了《广州国际汽车零部件产业基地建设实施方案》，将按照“153”（一个基地、五个园区、三个重点）战略构建广州国际汽车零部件产业基地，力争实现到2020年汽车零部件产业基地新增产值2000亿元，关键零部件的本地化配套率达到80%的目标。

     “十三五”期间，广汽集团将继续推进实施“1513”战略，即围绕自主品牌这一中心，举全集团之力，通过做强做实研发、整车、零部件、商贸服务和金融服务5大板块，构建完整且良性循环的产业生态，实现电动化、国际化、网联化三个方面的重大突破，全方位提升核心竞争力，构建汽车服务生态圈，从“硬件经济”向“生态经济”转变，有序推进产能布局、产融结合等重点项目，强化产业协同效应，围绕汽车主业，加大力度进行新能源与前瞻技术创新、关键零部件创新、产能改造升级，为推动中国汽车及零部件产业可持续发展贡献力量。