随着全球工业化的蓬勃发展，粉末冶金技术已被广泛应用于交通、机械、电子、航空等领域，尤其在汽车制造领域。汽车工业的快速发展极大地推动了粉末冶金在汽车零部件制备中的应用，使汽车行业成为粉末冶金零部件的*大应用领域之一。汽车品质的提高要求使用更多的粉末冶金零件，因而反映在粉末冶金工业产量的增加以及粉末冶金产品在汽车零件中所占的比例不断增大。

    汽车上已经大量采用粉末烧结零部件，过去近30年，每辆车的粉末冶金零年装用量从7.25kg增长到了2012年估计的20kg，从1980年增长了令人难忘的275%。在1990年代，粉末冶金零件的突发性增长显箸，1990年每辆车的粉末冶金零件装用量约为10.8kg，2002年攀升到了19.05kg增长了175%。每辆车粉末冶金零件装用量和整体粉末冶金零件消耗量的这种增长是由许多因素造成的：汽车产量的增加；从粉末冶金零件装用量较少的轿车转换成粉末冶金零件装用量高得多的货车与SUV；以及新粉末冶金零件应用显著扩大。

    我国粉末冶金零件制造技术起步于20世纪50年代，比工业发达国家晚了近30年。当时由于缺少必要的生产技术基础和专业人才，进展十分缓慢。至80年代中期以后，在引进主机产品，尤其是轿车等项目中，发现在许多主机中大量应用粉末冶金零件，尤其是结构零件，其数量之多，应用面之广，使我们受到了极大的启发，得到了包括主机产业在内的各方面重视和关注。随后通过近20年包括技术引进，装备更新改造，铁粉原料在数量、质量和品种等方面同步提高，为21世纪粉末冶金机械零件业走上快速发展轨道，打下了较好的基础。