去年，对于在华的整车企业来说，并不是十分好的一年，竞争的白热化，产量的过剩，消费趋势的放缓，使得很多合资企业的增长并没有达到预期效果。很多汽车企业打出了“调整年”的理念，来掩盖不那么好看的增长数字。而另一方面，中国的汽车零部件企业却迎来了新的契机。一方面，中国汽车保有量的不断上升，使得汽车后市场成为了一个十分庞大的市场；另一方面，消费理念的改变，使得越来越多的消费者，开始不再仅仅去4S店维修保养，而选择快修店和自己动手DIY做一些汽车的简单保养和维修，这就给了汽车后市场很大的契机。

    就在近日，壳牌宣布了其在华全新的市场营销策略和“超凡表现，不惧向前”的全新品牌口号，并且宣布携手《可可西里》剧组，与玛莎拉蒂总裁一起，拍摄天门山99弯道的大牌及上海的市井；而和Jeep切诺基一起挑战越野和不可能。

    其实，从这样的大片拍摄和跨品牌的植入，我们不难看出，作为高端润滑油市场强有力的竞争者，壳牌希望通过一系列品牌活动，在消费者心目中塑化自己的高端品牌形象和高性能表现，同时，也不断深化品牌在知名度。与此同时，作为十分重要的战略市场，壳牌不仅在上海建立了3个研发中心，不断深入本土化研发工作，也将*核心和*新的技术不断输入进中国。

    纵观汽车后市场，我们可以发现，不仅仅是壳牌，像米其林轮胎等中国国外知名的汽车后市场企业，都在中国置入重金，设立研发中心，并且，不断加快核心产品的导入。与此同时，除了以往的原厂配套OEM等部门外，这两年汽车零部件企业开始不断升华广告投入和针对终端市场的营销活动；甚至，不少品牌建立了网店和线下实体店，意图让消费者能通过更多渠道购买和接触自己的产品。

    从目前市场来看，像轮胎、机油、氙气大灯、火花塞、汽车内装等易于更换的零部件产品，也的确越来越多的消费者开始放弃原厂配套，而选择自己喜欢的品牌，而在沪上不少汽车美容和汽车用品市场，我们也看到有越来越多的消费者将爱车开来进行维修保养，或许在不远的将来，4S模式将被淘汰。