“十三五”新能源汽车技术升级战略是动力深度电气化、车身底盘轻量化、整车智能网联化。在这个发展过程中，关键技术的创新和零部件产品的性能提升，对实现这一目标至关重要。2016年先后出台的行业准入条件及年底新一轮的补贴政策，都给了行业一个明确的信号，那就是国家将更趋于补贴先进技术和高品质的产品，鼓励企业自主研发和不断创新。整车企业的优势在于做集成、打品牌，但是制约新能源汽车发展的大量核心技术却是掌握在零部件企业手上。整车企业一个产品开发错了，企业可能就一蹶不振，但零部件企业不同，只要市场总体不变，大方向不变，拥有核心技术，可以给任何一家整车企业配套。

    我国动力电池在这几年的追赶速度是很快的，也收购了一些国外的电池厂，逐步实现了自给自足，并可以给外资和合资企业配套。我国的电机、控制及轻量化也出现了一批十分有潜力的代表性企业。很高兴看到这些企业在这场电气化、轻量化、智能化的过程中，通过自主研发，逐步集聚优势，占据部分市场。2020年补贴退下来后，来自外资和跨国公司的竞争将是国内企业终将面临的挑战。我国企业打造核心竞争力的时间真的不是太多了。但是这个竞争是开放的、合作的，需要我国的零部件企业站在全球化的角度去发挥自身的竞争力。

    我国的地方政府在这场产业化过程中发挥了积极的作用，在引进技术、鼓励创新、促进产业集聚上做了很多努力。本场论坛主办方之一金华市人民政府，便基于既有的装备制造业基础，致力于打造一个新能源汽车核心零部件的小镇，为相关企业提供支持。不仅仅是金华，我国还有很多地方都基于自身优势打造相关产业集群，为新能源汽车产业链的完善和核心技术的研发，提供良好的土壤。