中国具有丰富的镁矿资源，世界排名第二，仅次于美国，这为中国镁合金成形的发展提供了可靠的原料来源，前些年镁的价格较高，镁及镁合金在价格上比铝及铝合金昂贵，目前镁铝价格已经接近相等，近年来，进行镁合金零件的生产优势已大于铝合金，在原材料成本上存在极大的优势

    镁合金在汽车工业中的应用比例有逐年上升的趋势，这是因为一方面镁合金的密度小，同样体积的零部件会比铝合金或者其他材质的零部件在重量上轻很多，从而在汽车运行中更节能源、降低油耗；另一方面镁合金的减震降噪性能好，，有较高的振荡消耗系数，所以能吸收振动和噪音传播，在这方面其性能优于铝合金。

    另外镁合金零件成形工艺的进步也是其在汽车领域得到广泛应用的基础条件，镁合金零件已从液态成形（铸造）和固态成形（模锻）的阶段进入先进的粉末成形向半固态成形方向进展，这就是镁合金注射成形，它是一种类似于AIM铝合金注射成形的工艺。

    随着现代产品不断更新，市场需要大量生产复杂形状的薄壁、减震降噪、高电磁干扰屏障及易切削加工等低密度的金属零件，以满足当今汽车、电子通信、笔记本计算机、平板电脑、数码摄象机、照相机、医用假肢等产业对产品越来越高的要求。金属注射成型工艺有其自身的其他加工工艺不能比拟的优势，故已经开始受到部分企业的重视。

    镁合金注射成形工艺的不断完善及其在汽车零部件制造企业中的推广应用，必将为汽车轻量化带来一场新的革命，是继铝合金注射成形之后的又一蹊径。近年来，为制造尺寸规格较大的镁合金零部件，以用作大型汽车部件，美国、德国、意大利及日本等粉末注射成形工艺较发达的国家正大力发展大型注射成形机，不仅机器逐步更完整、精细，而且注射压力也大大增大。