应库博标准（Cooper Standard）董事长暨首席执行官Jeffery Edwards（杰弗里·爱德华兹）之邀，记者近日在库博标准上海亚太总部对他进行了*专访。作为1998年之后已经无数次来华访问，并且在2004年-2012年常驻中国的跨国零部件企业管理者，爱德华兹对中国汽车产业相当熟悉，同时对当今共享经济模式、新能源汽车起步状态下的汽车零部件产业走向持有乐观态度。

    总部位于美国密歇根州的库博标准控股公司，是美国《汽车新闻》评出的全球第62大一级零部件供应商，产品覆盖密封系统、燃油和制动管路系统、流体传输系统和减振系统等。目前，库博标准在全球拥有超过30000名员工，业务范围覆盖20个国家和地区。

    近期，库博标准股价翻倍上涨，以实力证明了企业的长期盈利能力，这一动态倍受华尔街投资者关注。对此，爱德华兹向记者表示，这是企业文化和技术创新的结果。他认为，提升客户的价值，将企业的核心价值观传递给客户、供应商，让投资者利润升值，是库博标准生存发展的*重要原因。

    不断开拓市场，是库博标准能够长期保持行业领军地位的关键。在冷静而客观分析中国市场发展的前提下，库博标准毫不动摇地把中国业务作为全球发展的战略重点。2007年10月，库博标准亚太总部在中国成立，并在中国、印度、韩国、日本建有生产基地和销售公司。

    2014年，库博标准公司在上海设立亚太技术中心；2014年7月28日，库博标准（亚太）技术中心正式落户上海；2015年8月4日和6日，库博标准控股公司分别在江苏昆山、辽宁沈阳举行了两家新工厂开业庆典。

    截止目前，库博标准在中国建立了12家新工厂。爱德华兹曾经表示，今后将不再增加更多的产能投入，在华业务的增长将更多地依赖产品质量和技术的提升。

    爱德华兹在此次采访中再次强调，中国是库博标准在全球*大的单一市场，预计在今后十年内，中国新车产销量每年可达到3000万-3500万辆，库博标准希望能够为中国汽车产业带来新技术。他透露，更多的新技术和新产品将被公司引入中国生产。

    库博标准十分清楚，产能扩张对扩大市场份额的作用有限，未来零部件企业需要通过对技术创新*和市场趋势的掌控而达到不战屈人之兵。

    据爱德华兹介绍，库博标准在汽车密封件领域完成了一个重大创新——开发出突破性产品Fortrex。尽管仍是基于油质的密封系统，但产品重量减轻了30%至40%，并且永不褪色开裂，在任何过热、过冷的环境下都能保持如新的品质。此外，库博标准还开发了一种提升引擎系统软管质量的技术，由于使用了特殊的创新材质，这种产品可以降低整车自重、环保、降成本；与传统产品相比，新产品的使用周期可以得到翻倍延长。

    据爱德华兹介绍，已经有中国客户表示对新产品有浓厚的兴趣。他告诉记者，汽车环保标准的提升，让客户们都在寻求轻量化技术，而库博标准这项技术能为每辆大型SUV车减重12到15磅，这就是为客户提供真正实在的价值！

    值得一提的是，库博标准昆山工厂内设有亚太区流体技术实验室，其中包括亚太区燃油和制动管路系统产品的验证中心，能满足70%主要的燃油和制动管路系统产品的本地化验证测试需求。在接下来的2年内，库博标准将对该设施持续投资，并计划建立标准测试中心，以更好地应对中国市场需求。

    关于美国选举后新政府可能对美国跨国企业的制造业基地选址产生的影响，爱德华兹说，“本人支持自由贸易，这是全球经济重要的元素。”

    对于库博标准来说，在中国投资，可以新增两方面的市场空间：一是继续追随原配套主机厂开拓和深耕中国汽车市场；二是与中国自主品牌达成合作，为渴望获得汽车工业*新技术和环保产品的中国本土整车制造商提供优质配套服务。

    近两年来，新能源汽车、特别是电动汽车产业化进程的启动，给传统汽车的配套商带来了危机感。作为全球*大的汽车密封系统供应商、第二大燃油和制动管路系统供应商——库博标准是如何思考并制定解决方案的？

    此前，针对美国媒体提到库博标准产品在新能源产业“不受重视”一说，爱德华兹直言不讳地表示：“事实上，目前全球在产的8800万辆乘用车上都应用了这些‘不受重视’的产品——，我们的产品线虽然似乎和自动驾驶及电气化大趋势的话题不直接相关，却是所有车辆始终必备的部件。”

    事实的确如此。密封系统、燃油和制动管路系统、流体传输系统、减振系统，是库博标准拥有的技术优势产品，不但应用在传统汽车上，而且也为新能源汽车提供所需。特别是在环保方面，库博标准已经做了超前开发：

    ——在密封件领域，库博标准是世界上*一家能设计和销售*多使乘员远离气候、粉尘和噪音侵扰的解决方案的公司；

    ——作为全球第二大的燃油和制动管路零配件和系统供应商，库博标准开发了先进的金属管涂层技术，和包括在线检测功能和直喷燃油轨在内的新一代连接技术；

    ——作为全球第二大流体传输系统企业，库博标准的产品对*佳动力系统及暖通空调操作进行控制，检测及输送流体和蒸汽。

    此外，库博标准的AVS（减振系统）为汽车OEM提供了创新的减振系统和工程解决方案，以减轻整车NVH，并增强行驶平顺性和车辆操控性。

    在采访中，爱德华兹提到一个汽车界的共识——不管是传统的燃油车还是新能源汽车，轻量化是减少车辆能耗、污染物排放的重要因素。因此，为了应对汽车行业节能减排的需求，库博标准推出各种轻量化解决方案，并满足可回收利用的环保要求。

    例如库博标准的橡胶软管采用复合材料，多种联线模式和成型工艺能适应更大范围的应用；快速接头产品族系能满足甚至超出SAEJ2044性能要求，并确保相同尺寸的接头和标准端部成型之间的兼容性；汽油发动机直喷油轨的设计消除了传统设计的浪费，可实现*佳性能并降低排放；动态密封件适用于从护角到*复杂的无框车门和活动车顶（敞篷）密封系统；安全密封系统能根据使用需要提供接触或非接触保护。

    除了新能源汽车，基于互联网平台下的共享经济模式也早被库博标准密切关注。杰弗里？爱德华兹认为，共享经济模式下，客户对产品的价值要求更高了：因为汽车的使用率提高，对零部件耐用性要求也随之增加，这就需要企业在产品质量上、新品开发上更加有所突破。

    在采访中，杰弗里·爱德华兹始终强调，库博标准想要继续成功运营*重要的是：全球员工保持一致的价值观——发展、质量、目标，欢迎文化多样性，让两者完美结合。

    作为一家拥有超过30000名员工、生产研发基地横跨全球20个国家地区的全球化企业，库博标准尤其不敢忽视文化建设来增强企业向心力和活力。实际上，库博标准称，公司坚持奉行以人为本，重视员工的洞察力和创造力；同时主动承担起企业的社会责任，回馈社会。

    为了有效驾驭和利用员工的创造性能量，库博标准开发了一套独特的由下而上的创新文化机制，称之为“i·流程”（三个i各代表imagine、 initiate、 innovate），即鼓励员工发挥想象力，推动力和创新力，公司收集内部或供应伙伴的奇思妙想，促使新异的好点子被发掘、开发，并迅速推向市场。。

    除了开发创新，库博标准也致力于成为*的企业公民。2013年4月，公司创立库博标准基金会，支持其所在社区社群的慈善事业、教育、卫生和健康，及社区振兴活动。

    杰弗里·爱德华兹说，库博标准未来十年的发展愿景是成为TOP30和TOP5供应商，也就是成为销售额全球排名前30位、资本回报率排名前5百分位的汽车零部件供应商。自信拥有新经济模式下持续发展秘笈的库博标准，能否达成此愿景？我们拭目以待。