另一方面，各企业越来越重视核心技术的提升，灵活运用海外研发团队或联合上下游企业，共同研发生产技术领先、附加值高的零部件产品，并不断调整企业产品结构，优化生产模式，提升企业净利润。可以说，今年汽车零部件产业“秋收”量大利多。

对外收购助益增长

根据汽车零部件上市公司今年三季报统计显示，今年前三季度，统计在内的81家汽车零部件企业总营业收入约为2743.33亿元。其中，62家企业营业收入相比去年同期有所提升，占所统计企业总数的77%。有44家企业营业收入同比增长率在10%以上，共有22家企业营业收入突破30亿元。从归属上市股东的净利润（以下简称“净利润”）来看，81家汽车零部件企业总净利润约为196.52亿元，近八成企业净利润同比上升，有34家企业净利润同比增长超过20%。

潍柴动力、华域汽车营业收入规模领跑其他企业，分别实现561.46亿元、541.25亿元。潍柴动力营收增幅为29.57%，主要原因是潍柴完成对德国凯傲集团股权收购后，凯傲纳入合并报表范围所致。同时，潍柴动力前三季度净利润实现44.45亿元，同比增长64.35%。同样得益于收购行为，华域汽车前三季度营收增长6.81％，净利润相比上年同期增长34.81％，至34.64亿元。作为一家综合性零部件企业，华域汽车继续保持国内乘用车业务稳定增长，完成原延锋伟世通汽车饰件系统有限公司50%股权的收购，进一步提升公司业绩水平。

襄阳轴承前三季度营业收入接近10亿元，增长幅度高达67.04%，增长幅度位于所有统计企业之首，同时实现净利润1490万元。作为一家老牌国企，由于传统业务不佳，襄阳轴承一直在寻找新的业务增长点。资料显示，去年前三季度襄阳轴承净利润仅为54.8万元，全年盈利仅为316万元。在去年下半年以2.03亿元的价格完成对波兰克拉希尼克滚动轴承股份有限公司89.15%股权的掌控之后，襄阳轴承才得以实现翻身，并成就了中国汽车轴承企业海外并购第一例。

东风科技前三季度营业收入同比增长62.64%，突破36亿元。报告显示，新增合并伟世通公司收入是营收增长原因之一。不过，由于营业成本同比增加56.14%，税金和管理费用均大幅上升，东风科技的净利润仅增长0.73%，约为1.56亿元，归属于上市公司股东的扣非净利润则同比减少14.09%，约为1.33亿元。

营收下降企业烦忧多

汽车零部件上市公司发展并非一帆风顺。统计在内的81家企业中，有19家因种种原因致使营业收入出现下滑，其中恒立实业、湖南天雁、青岛双星、*ST东安、S佳通等十家企业下滑超过10%。

今年前三季度，恒立实业营业收入4249万元，相比上年同期下滑38.64%，亏损1637万元。报告显示，恒立实业本期营收下滑原因是控股公司上海恒安空调设备有限公司因搬迁导致销售减少。去年恒立实业进行股权分置改革，暂停上市时间较长，客户订单流失。另外，恒立实业因涉嫌信息披露违规被证监会立案调查，对企业经营状况也有较大影响。

借壳上市半年多的湖南天雁营收和利润还未能有新的突破，前三季度营业收入为4.44亿元，同比下滑20.67%；　净利润2165万元，同比下滑46.1%。湖南天雁主要配套的商用车柴油机涡轮增压器市场未见起色，汽油机增压器小批量试装，收入有限。从市场需求来看，湖南天雁汽油机增压器依然存在良好的发展机遇。相比其他营收下滑的企业，青岛双星的业绩可圈可点。我国轮胎市场竞争残酷，多数轮胎企业利润率相对较低，营收下滑严重。前三季度，青岛双星营业收入同比下滑两成至32.2亿元，净利润实现4108万元，相比上年同期有较大幅度的提升。报告显示，今年以来，青岛双星进行业务模式创新，以抓产品结构调整为主，推动产品的高端、高差异化、高附加值和低退赔率，为满足用户需求进行产品开发，推出了劲倍力、骏固、铁布衫等符合用户价值诉求的新产品，实现了盈利能力的改善。