在9月24日举行的中国花都汽车论坛上，工信部委托的有关课题组首次公布了较详细的数据：国内已经形成了整车产能3100多万辆，在建的新产能超过了600万辆。目前国内零部件行业聚集约10万家企业（规模以上企业约1.3万家），主营业务收入3.5万亿元。

    上述课题组负责人董建平透露，上述零部件企业中，中小型企业占比高达87%，大型零部件企业非常少，占比仅9%。需要提及的是，虽然中国零部件企业基数较为庞大，但高利润的关键核心零部件基本由外资企业垄断，部分高精尖部件仍依赖进口。

    对外资企业垄断问题，原机械工业部部长、现年86岁高龄的何光远颇有见解，他认为，我国原来通过“市场换技术”的方式引进很多外资企业与中国合资，从中确实学到了一点管理经验和技术，但是核心技术拿到手的微乎其微。

    在中国汽车工程学会理事长付于武、国家信息中心信息资源开发部主任徐长明等专家看来，国内汽车零部件企业下一步除了提升品质、控制成本外，更要像吉利汽车、中国化工集团等企业一样走向海外做并购，并由此掌据相关技术，开拓新的市场，提升利润空间。