航空零部件制造行业主要是指航空飞机各种零配件的制造。包括飞机机体零构件制造、航空发动机零部件制造、仪表、机载设备、液压系统和附件等的制造，不包括零部件装配、航空发动机总装和整机总装等。航空飞机零部件分为民用飞机零部件和军用飞机零部件，本文分析的航空零部件专指民用飞机零部件及民用航空发动机零部件。

    民用航空零部件指任何用于民用航空产品或者拟在民用航空产品上使用和安装的材料、仪表、机械、设备、零件、部件、组件、附件、通信器材等。民用航空飞机零部件数量庞大，一架波音737飞机，至少需要3万个大小各异的数控零件组成。本文主要按大类分为机体零部件、发动机零部件、航空电子部件、机载设备等。

    目前，民航业已经开始从资本角度全面放松行业准入，鼓励、支持各种投资主体以独资或参股形式投资经营通用航空、航空维修以及其他民航相关项目。国内对民用航空制造业的政策是分类支持民机产品发展：大中型民机型号研制由国家重点支持；中小型民用飞机、发动机零部件以及机载设备的开发和生产由企业投资为主，鼓励地方企业、私人企业和国外企业以合资入股等方式与国内航空企业合作，国家主要提供政策扶持和部分资助；鼓励地方企业、私人企业和国外企业独立。同时为民机产业提供出口信贷、融资租赁和税收方面的优惠扶持政策，为民机企业创造良好的发展环境；继续支持企业技术改造。

    中国政府将积极推动企业在民机研制生产中建立符合市场经济规律的运行机制，鼓励新上项目采取股份制方式运作；鼓励企业精化分立、重组整合，在竞争中发展壮大；鼓励地方企业、私人企业和国外企业以合资、合作等多种方式与国内外航空工业企业联合发展中国的民用飞机制造业；加大对航空工业科学技术研究的支持力度，鼓励对航空产品开发的投资多元化；积极创造条件，支持组建中国的民机租赁公司；支持企业对转包生产项目进行必要的技术改造。

    2010年，中国民用航空飞机零部件制造行业实现工业总产值48.91亿元，同比增长54.45%；为近几年增长较快的年份；2012年，随着航空企业订单的回升，航空零部件全行业工业产值快速增长，约达到76.31亿元，同比增长30%。