随着自主品牌不断变强，出现了一次拟增长，就是我看到大量的自主品牌供应链里面，随着产品的要求提升，随着正向开发的提升，我看到中国原来的伙伴们掉队了，一方面汽车是一个安全件，无论是蔚来汽车还是乐视，我们不会定义为四个轮子上的手机。

    在零部件公司中比整车更需要加大研发的投入，大家都知道汽车未来几个方向中，轻量化、智能化、电子化，我看到了中国国内产品的差异。前面几位老师用跑百米的速度跑马拉松，电动车有一个优势，电动车能加速到两百公里，其实蔚来汽车开发测评当中，我们一百多家合作伙伴是国际一线公司，在国内能够同步开发高端零部件的供应商还是很少。包括前面说的也是台资的，也不是大陆公司。希望在场做零部件的公司，加大海外和新技术的研发，如果这个跟不上，*后零部件技术是跟不上自主品牌和升级，整车在物理时间中70%-80%是做零部件的搬运工，我们自主品牌的提升，也得益于全球化的采购，我们有大量*的外资供应商也在进入资本体系当中。从品牌来讲张老师也交流过这个事情，我们看待品牌，现在的消费者随着移动互联网不再简单满足于我要成为品牌使用者，其实在移动互联网时代每个人都是字媒体，大家互相看彼此的朋友圈，我们认为为什么说现在也是中国*好的一个创建品牌的机会，是因为消费者跟整车厂互动更加紧密。而不是把车交付给营销体系，就跟消费者没什么关系，再有关系就是谈钱伤感情。我们的自主品牌更接地气，在中国开发出跟消费者紧密结合的产品，来形成自己的品牌价值。