据金属粉末工业联合会（MPIF）主席Edul M. Daver和总经理/CEO C. James Trombino报道，由于新技术的开发、粉末冶金材料性能的改善、生产工艺的创新以及全球化进程的发展，北美粉末冶金工业的未来是光明的。在丹佛举行的PowderMet2007上，他们发表了每年一次的北美粉末冶金工业报告。
    2006年北美铁基粉末出货量下降了约5%，为416,828短吨。其中，粉末冶金用铁粉所占的份额也下降了约为5%，为337,004短吨。工业观察员认为出货量的降低主要是由于底特律三大汽车制造商市场份额的流失，以及制造的车辆类型的转移，从SUV车型及轻型载货汽车转变为客车和交叉车型。SUV车及轻型载货汽车是粉末冶金零件的重要使用车型。
    铜和铜基粉末北美出货量2006年下降了9.4%，为21,789短吨。其中，粉末冶金所占的份额下降了6.4%，为18,288短吨。出货量的降低主要是由于前面提到的原因，以及美国国内轴承业务部分流向东南亚制造商，还有高昂的商品铜价格。
    锡粉出货量略有下降为975短吨。不锈钢粉末出货量上升了预计的5%，为10,185短吨。进口到美国的镍粉上升了11%，达到预计的10,000短吨。美国国内的铝粉市场预计为50,000短吨。钨和碳化钨市场预计分别为4,500和6,500短吨。
    尽管面临螺旋式上升的商品价格的挑战，粉末冶金作为一种净形或近净形技术通过消除或减少昂贵的废料节省了大量原材料。
    金属注射成形（MIM）市场是工业的一个亮点，每年都以两位数的速度增长。金属注射成形协会（MIMA）估计2006年国际金属注射成形市场为4.35亿美元，这是根据以下三个地区的销售得出的，其中：欧洲-1.3亿美元，亚洲-1.3亿美元，北美1.75亿美元。一些观察员称全球市场要高得多，销售接近10亿美元。2007世界MIM市场约使用4,500短吨金属粉末，硬质合金除外。MIMA2007增长*快的市场为医疗、汽车及电子。
    2007*季度铁粉出货量同比增长3.9%，为108,291短吨，而受稳定上升的商品铜的价格的影响，铜的出货量则仍在下降。预计2007年北美铁粉市场会平稳结束，或*多不超过2%-3%的增长。
    粉末冶金零件制造商的前景不一。非汽车零部件制品公司在开发出高密度、高性能粉末冶金零部件之后，将会有较好的前景。另一方面，主要针对汽车市场的公司能否生存并发展主要取决于他们是否制造出能应用于热销车型的零件。毫无疑问，车辆的类型将彻底从大型的SUV车型和轻型载货汽车向客车和交叉车型转变，这对粉末冶金零件制造商来说是不利的。
    由于OEM市场生产的减产及转换，北美汽车中粉末冶金零件的平均用量将经历数十年来的首次下降，在2007年将降低2-3个百分点，略低于43磅。
    然而，一些新车型的开发，如Ford Edge，也为粉末冶金工业带来利好消息。一粉末冶金汽车零部件供应商称他们都来不及为该车型供应粉末冶金零部件。新车型2008 Cadillac CTS及STS都是热销车型，将采用新的带有可变气门正时系统（VVT）及直接燃油喷射（DI）的300马力3.6升V-6引擎。初次使用的新型发动机DI系统预计约包含32磅的粉末冶金零件。

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