“在国家政策的推动下，智能制造得到了快速发展。齿轮行业具备标准化、批量大的特点，转型向智能化方向更加容易实现，但目前齿轮制造企业*大的问题就是急需改变生产模式、提高工厂自动化水平，由制造转向智造，实现产业高质量发展。”近日，中国汽车工业协会零部件部部长杜道锋，在以“智联世界·传动全球”为主题的2019中国国际智能产业博览会齿轮产业高质量发展论坛上如是说。

据悉，此次论坛作为2019智博会分论坛，由中国国际智能产业博览会组委会主办，綦江区人民政府和中欧协会齿轮传动产业分会承办。论坛的与会专家围绕着如何突破产业关键技术、快速推进产业智能化、构建柔性化生产体系、形成良性产业生态体系、促进产业规范化发展、加快形成集聚效应等进行了深入交流。

杜道锋说，当前形势下，齿轮行业需做好四件事：一是做好顶层设计，制定产业发展规划，凝聚行业智慧，提振行业信心；二是协调发展，实现新旧动能转换；三是加快改革创新，提高全产业链发展水平；四是融合与合作，实现产品国际化发展。

中欧协会齿轮传动产业分会、中国汽车自动变速器创新联盟秘书长李盛其表示，在新一轮科技革命和产业变革的推动下，汽车电动化、智能化、网联化、共享化叠加交汇、相互赋能，促使汽车产业在能源动力、生产运行、消费使用等方面的全面变革。

“未来限行、限购阻挡不了增长，中西部二三线汽车市场将迎来爆发式增长，增长空间主要源于家用轿车。”中国汽车工程研究院股份有限公司董事长、科技部中国汽车工业中长期发展规划编制专家组组长李开国说，目前，我国汽车自主品牌市场占有率已超过40%，但高端市场缺乏竞争力，因此加强研发能力任重道远。

齿轮作为传递运动和动力的机械元件，已经广泛应用于国民经济的各个领域，特别是在汽摩产业配套体系中占有十分重要的地位。据中共綦江区委副书记、区长姜天波介绍，目前，重庆汽车产业形成了以长安系为龙头、10多家整车企业为骨干、上千家配套企业为支撑的“1+10+1000”优势产业集群。而綦江作为老工业基地，已聚集了100余家齿轮企业，齿轮产品涵盖汽摩齿轮全领域。

另外，在此次论坛上，重庆市綦江区还被授牌为“齿轮产业高质量发展示范区”。中欧协会齿轮传动产业分会还与綦江区人民政府签订战略合作协议。