一种基于油电混合动力汽车的电池热管理系统,其特征在于：包括依次连接循环布置的风冷进气管(1)、两位三通电磁阀(2)、动力电池箱进气管(5)、动力电池箱(3)、动力电池箱出风口(6)、空气滤芯(8)、废气再循环装置(9)、废气再循环歧管(10),当动力电池(4)的实际温度高于理想工作温度上限时,通过调节两位三通电磁阀(2)的位置,使风冷进气管(1)和动力电池箱进气管(5)连通,利用内燃机在进气行程时形成的负压,引入大气流经动力电池箱(3)对动力电池(4)进行风冷,空气最终经过空气滤芯(8)后进入燃烧室,直到动力电池(4)温度低于理想工作温度上限；当动力电池(4)的实际工作温度低于理想工作温度下限时,将两位三通电磁阀(2)调节至废气再循环歧管(10)与动力电池箱进气管(5)连通的位置,利用废气再循环装置(9)的工作原理,废气将通过废气再循环歧管(10)经动力电池箱(3)后进入燃烧室,实现高温尾气对动力电池(4)加热,直到动力电池(4)的实际温度高于理想工作温度下限。