电动汽车电池热管理系统,其特征在于它由冷却管路系统(A)和控制系统(B)组成,冷却管路系统(A)由电池组内部冷却水管(1)、第一三位三通电磁阀(2)、第二三位三通电磁阀(3)、外部冷却水管(4)、散热器(5)、散热风扇(6)、散热风扇控制继电器(6#1)、电池组温度传感器(7)、电池组容量检测装置(8)、冷却水泵(9)、冷却水泵控制继电器(9#1)组成,电池组内部冷却水管(1)穿过电池组(11)后出水端与第一三位三通电磁阀(2)的2端口连接,第一三位三通电磁阀(2)的3端口通过外部冷却水管(4)与散热器(5)的进水端相连接,散热器(5)的出水端与第二三位三通电磁阀(3)的4端口连接；第一三位三通电磁阀(2)的5端口通过外部冷却水管(4)穿过车厢底部(10)后与第二三位三通电磁阀(3)的6端口连接,第二三位三通电磁阀(3)的1端口与电池组内部冷却水管(1的进水端相连接,电池组内部冷却水管(1)的进水端设置有水泵(9),水泵(9)上设有水泵控制继电器(9#1),电池组温度传感器(7)设置在电池组(11)的一侧。