一种用于具有发动机的车辆的热管理系统,所述热管理系统包括：可操作用于循环冷却剂的泵；高压电加热器(HEH),其与所述泵流体连通、可操作用于加热所述冷却剂并且具有冷却剂出口；具有与所述HEH的所述冷却剂出口流体连通的冷却剂入口的加热器芯；将空气引导到所述加热器芯的鼓风机；三通舱加热器阀(CHV),所述三通舱加热器阀(CHV)响应于位置控制信号并且具有阻止来自所述HEH的所述冷却剂的流进入所述发电机中的发动机旁路位置和将来自所述HEH的所述冷却剂的所述流引导到所述发动机中的发动机连接位置；第一、第二、第三和第四温度传感器,所述传感器分别测量发动机出口冷却剂温度(ECT)、到所述HEH的入口冷却剂温度(ICT)、进入所述加热器芯中的所述空气的入口温度和来自所述加热器芯中的所述空气的出口温度；以及控制器,所述控制器与所述温度传感器通信并且被编程为计算目标冷却剂温度(TCT)值作为所述入口空气温度、所述出口空气温度以及所述空气和所述冷却剂的质量流率的函数,且经由所述位置控制信号控制所述CHV,使得当所述入口冷却剂温度(ICT)等于所述计算的目标冷却剂温度(TCT)值时所述CHV在所述发动机连接位置与所述发动机旁路位置之间切换,从而平衡驾驶室加热需求和所述发动机的废热利用率。