一种电动汽车热管理系统,其特征在于,包括第一泵、第二泵、散热器、冷凝器、蒸发器及加热芯、第一风机、第二风机、压缩机、膨胀阀、电磁阀、第三泵、开闭阀；散热器是使冷却水与外部空气进行换热的热交换设备,第一风机是对散热器输送外部空气的送风装置,散热器及第一风机配置在车辆的最前部；利用第二风机将内部空气、外部空气或者内部空气与外部空气的混合空气输送至加热芯；加热芯及第二风机收容在车辆用空调装置的室内空调单元的罩壳内；第一泵、散热器及冷凝器配置在第1冷却水回路上,第1冷却水回路以冷却水按第一泵→冷凝器→散热器→第一泵的顺序循环的方式构成；第二泵、蒸发器及加热芯配置在第2冷却水回路上,第2冷却水回路以冷却水按第二泵→加热芯→蒸发器→第二泵的顺序循环的方式构成；第1连通流路的一端与第1冷却水回路中的散热器的冷却水出口侧且第一泵的冷却水吸入侧的部位连接,第1连通流路的另一端与第2冷却水回路中的蒸发器的冷却水出口侧且第二泵的冷却水吸入侧的部位连接,在第1连通流路上配置有第三泵,第三泵是吸入并排出第1连通流路的冷却水的冷却水泵；在第1连通流路上配置有第1开闭阀,第1开闭阀是对第1连通流路进行开闭的开闭装置。