一种新型电动汽车电池热管理系统,其特征在于,包括汽车空调系统(1),汽车空调系统(1)用于对电池包(5)降温,电池包(5)外包裹有真空绝热夹套(2),真空绝热夹套(2)内壁贴有绝热膜(10),真空绝热夹套(2)上开有排水孔,电池包(5)四周设置有铝制毛细管网(4)、铝钎焊蒸发器(8)和热管(6),铝制毛细管网(4)连接车顶太阳能收集系统(3),铝制毛细管网(4)上设置有水泵(7),铝钎焊蒸发器(8)连接汽车空调系统(1),热管(6)连接空冷器(9)或汽车中冷器(9)；系统夏天为电池包降温,冬天为电池包升温,由控制器11进行判断以及切换工作模式；降温模式：当环境温度处于电池最佳工作温度时,汽车空调系统的氟利昂制冷系统不工作,此时电池产生的热量由热管6和汽车空冷器9或中冷器带走,不额外消耗电能；当环境温度高于电池最佳工作温度时,氟利昂制冷系统启动,通过较少的电能为电池包降温,真空绝热夹套2上开有排水孔,用于冷凝水的排放；升温模式：当环境温度低于电池最佳工作温度时,利用车顶太阳能吸收装置3加热系统中的流体介质,介质通过包围在电池包四周的铝制毛细管网4为电池加热。