一种汽车动力电池冷却系统和电动汽车

作者: 张玲,唐连海,刘英,王清海,薛强,于美玲 CNPIM 2016年09月07日

发明人:张玲,唐连海,刘英,王清海,薛强,于美玲
专利权人:北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
公开日:2016-09-07
公开号:CN105932354A
专利类别:发明公开
下载地址:见页末

摘要:本申请提供一种汽车动力电池冷却系统和电动汽车,包括:由空调管路依次连接的空调低压管、压缩机、冷凝器和空调高压管,由油冷却管路依次连接的油冷却器、电池包、油壶和油泵,热管理模块控制器;油冷却器内设置有电磁膨胀阀,油冷却器的进风口与空调高压管的出风口相连、出风口与空调低压管的进风口相连,油壶内存储有冷却液;热管理模块控制器与所述压缩机、冷却器、电磁阀、电磁膨胀阀和油泵相连,用于当获取到整车控制器发送的快充指令后,控制所述电磁膨胀阀开启,依据整车控制器发送的冷却需求功率调节所述压缩机的功率,依据所述整车控制器发送的冷却需求流量调节所述冷却泵的输出流量。提高了所述电池包中的动力电池的冷却效果。

一种汽车动力电池冷却系统,其特征在于,包括:冷媒循环系统,包括:由空调管路依次连接的空调低压管、压缩机、冷凝器和空调高压管;油循环系统,包括:由油冷却管路依次连接的油冷却器、电池包、油壶和油泵,所述油冷却器内设置有电磁膨胀阀,所述油冷却器的进风口与所述空调高压管的出风口相连、出风口与所述空调低压管的进风口相连,所述油壶内存储有冷却液;热管理模块控制器,所述热管理模块控制器与所述压缩机、冷却器、电磁阀、电磁膨胀阀和油泵相连,用于当获取到整车控制器发送的快充指令后,控制所述电磁膨胀阀开启,依据所述整车控制器发送的冷却需求功率调节所述压缩机的功率,依据所述整车控制器发送的冷却需求流量调节所述冷却泵的输出流量。
内容未完全展示,请下载附件查看


下载地址:限时免费下载(右键另存为)
如下载链接失效,请联系管理员。




点击加载全文

本文阅读量:

声明:本文由用户投稿,信息来源于北京长安汽车工程技术研究有限责任公司,仅用于学习和技术交流,观点仅代表作者本人,不代表CNPIM立场。如有侵权或其他问题,请联系本站处理。

技术支持:CNPIM.COM