发明人：V.G.约翰斯顿
专利权人：源捷公司
公开日：2016-06-01
公开号：CN205273101U
专利类别：实用新型
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摘要：提供了一种多模式交通工具热管理系统,其使得在可以加热模式或冷却模式工作的基于制冷剂的热控制回路与多个非基于制冷剂的热控制回路之间可以进行有效的热连通。多模式交通工具热管理系统包括电池热控制回路,其包括第一循环泵；传动系控制回路,其包括第二循环泵；基于制冷剂的热控制回路,其中所述基于制冷剂的热控制回路包括制冷剂、压缩机和冷凝器 蒸发器；制冷剂-空气热交换器,其通过第一膨胀阀耦接到所述基于制冷剂的热控制回路；可以至少两种模式工作的制冷剂阀；和制冷剂-流体热交换器,其耦接到热控制回路。由这种方式,系统能够例如通过利用一个子系统内产生的热量加热另一个子系统来有效地调节不同交通工具热控制回路内的温度。
一种多模式交通工具热管理系统,其特征在于,包括：电池热控制回路(505),其包括第一循环泵(527),其中所述第一循环泵使所述电池热控制回路内的热传递流体流通,并且其中所述电池热控制回路热耦接到交通工具电池组(509)；传动系控制回路(507),其包括第二循环泵(517),其中所述第二循环泵使所述传动系控制回路内的第二热传递流体流通,其中所述传动系控制回路热耦接到至少一个传动系部件(513),并且其中所述电池热控制回路与所述传动系热控制回路并行且独立地工作；基于制冷剂的热控制回路(501),其中所述基于制冷剂的热控制回路包括制冷剂、压缩机(535)和冷凝器/蒸发器(547)；制冷剂#空气热交换器(543),其通过第一膨胀阀(541)耦接到所述基于制冷剂的热控制回路,其中所述制冷剂#空气热交换器热耦接到交通工具HVAC系统；可以至少两种模式工作的制冷剂阀(539)；和制冷剂#流体热交换器(559),其耦接到热控制回路,所述热控制回路包含所述热传递流体,其中处于第一模式的所述制冷剂阀引导所述制冷剂通过所述制冷剂#空气热交换器和所述第一膨胀阀,其中处于第二模式的所述制冷剂阀引导所述制冷剂通过所述制冷剂#流体热交换器,并且其中当所述制冷剂被引导通过所述制冷剂#流体热交换器时所述热控制回路内的所述热传递流体被加热。
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