一种车辆用热管理系统,其特征在于,具备：吸入、排出第1热介质的第1泵(11)及第2泵(12)；热介质外部空气热交换器(13),所述热介质外部空气热交换器(13)使由所述第1泵(11)或所述第2泵(12)排出的所述第1热介质与外部空气进行热交换；所述第1热介质所流通的多台设备(14、15、16、17、44、70、71、74、75、76)；发动机冷却回路(40),所述发动机冷却回路(40)使第2热介质在发动机(43)中循环；吸入、排出所述第2热介质的发动机用泵(42)；热介质热介质热交换器(18),所述热介质热介质热交换器(18)使所述第1热介质与所述第2热介质进行热交换；第1切换阀(19),所述第1切换阀(19)被配置于所述第1泵(11)的热介质排出侧和所述第2泵(12)的热介质排出侧相互并列连接、且所述多台设备和所述热介质热介质热交换器(18)相互并列连接的流路上,所述第1切换阀(19)切换所述第1热介质的流向；以及第2切换阀(20),所述第2切换阀(20)被配置于所述第1泵(11)的热介质吸入侧和所述第2泵(12)的热介质吸入侧相互并列连接、且所述多台设备和所述热介质热介质热交换器(18)相互并列连接的流路上,所述第2切换阀(20)切换所述第1热介质的流向,所述第1切换阀(19)对于所述多台设备(14、15、16、17、44、70、71、74、75、76)以及所述热介质热介质热交换器(18),分别切换由所述第1泵(11)排出的热介质流入的情况和由所述第2泵(12)排出的所述第1热介质流入的情况,所述第2切换阀(20)对于所述多台设备(14、15、16、17、44、70、71、74、75、76)以及所述热介质热介质热交换器(18),分别切换所述第1热介质流向所述第1泵(11)的情况和热介质流向所述第2泵(12)的情况。